1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

595 000 British Pound
GBP
Hook Norton, Royaume-Uni
Carrozzeria Ellena a construit cinquante coupés 250 GT, dont celui-ci est le quarante-cinquième. La série a débuté chez Carrozzeria Boano ; lorsque son fondateur est parti chez Fiat en 1957, ses associés Luciano Pollo et Ezio Ellena ont rebaptisé l'entreprise et poursuivi la production, rehaussant le pavillon de deux pouces pour améliorer la garde au toit et supprimant les déflecteurs avant.
Les travaux sur le châssis ont été achevés le 8 mai 1958. La voiture a été exportée aux États-Unis et vendue par Luigi Chinetti Motors à Greenwich ; le Certificate of Origin d'origine signé par Enzo Ferrari l'accompagne toujours.
Cette voiture est en matching numbers pour le châssis, la carrosserie, le moteur et la boîte de vitesses, et provient d'une seule collection de premier plan où elle est restée plus de vingt-cinq ans, accompagnée d'un important dossier historique.
Cette Ferrari 250 GT Ellena de 1958 affiche 109 316 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Silver Blue and Dark Blue, l'intérieur Blue Leather.
Le prix demandé est de 595 000 £GB. Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 250 GT Ellena proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 595 000 £GB, soit environ 696 142 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 369 664 € pour les 619 Ferrari proposées en Europe en 2026. 88 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
109 316 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 en Allemagne à 699 000 €, et un exemplaire de 2023 en Autriche à 699 880 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.