1 / 25 Ferrari
1961 250 GT 2+2
Coupé
699 950 €
595 000British Pound
GBP
Hook Norton, Royaume-Uni
Cette Ferrari, châssis 0871 GT, est la quarante-cinquième des cinquante voitures habillées par Carrozzeria Ellena, achevée en mai 1958 avec le pavillon plus haut et l'absence de déflecteurs avant des dernières voitures. Elle a traversé l'Atlantique neuve pour être vendue par Luigi Chinetti Motors à Greenwich, et le certificat d'origine signé d'Enzo Ferrari l'accompagne toujours. Châssis, carrosserie, moteur et boîte concordent, et un même collectionneur la garde depuis plus de vingt-cinq ans, en Silver Blue et Dark Blue avec un cuir bleu.
Carrozzeria Ellena a construit cinquante coupés 250 GT, dont celui-ci est le quarante-cinquième. La série a débuté chez Carrozzeria Boano ; lorsque son fondateur est parti chez Fiat en 1957, ses associés Luciano Pollo et Ezio Ellena ont rebaptisé l'entreprise et poursuivi la production, rehaussant le pavillon de deux pouces pour améliorer la garde au toit et supprimant les déflecteurs avant.
La Ferrari 250 GT reçoit le V12 Colombo de 2 953 cm3, atmosphérique, qui donne environ 240 ch (177 kW), et jusqu'à 260 ch dans les versions les plus poussées, avec une boîte manuelle à quatre ou cinq rapports et la propulsion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 595 000 £GB, soit environ 696 142 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 357 423 € pour les 872 Ferrari proposées en Europe en 2026. 90 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
109 316 km au compteur, contre une médiane de 5 419 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 695 000 €, et un exemplaire de 2018 en Allemagne à 699 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.