1 / 30 Mercedes-Benz
1955 190 SL
Cabriolet
139 500 €
Prix sur demande
Berlin, Allemagne
Cette Mercedes-Benz 190 SL de 1955 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Bleu, l'intérieur Bleu.
Une 190 SL des débuts, de la première année de production : d'après sa fiche de données, elle a été immatriculée pour la première fois le 19 octobre 1955 à Schwandorf, en Bavière. Ses numéros et sa combinaison de teintes correspondent toujours à la configuration de sa livraison, et elle conserve son jeu de bagages d'origine.
Un spécialiste de la SL l'a entièrement restaurée pendant plusieurs années, uniquement avec des pièces Mercedes-Benz d'origine réunies dans le monde entier pendant une quinzaine d'années, si bien que chaque détail est celui de 1955. Sa date de construction précoce la rend admissible aux Mille Miglia.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
La Mercedes-Benz 190 SL reçoit le quatre-cylindres en ligne M121 BII de 1 897 cm3, arbre à cames en tête entraîné par chaîne duplex, alésage et course de 85 sur 83,6 mm, alimenté par deux carburateurs horizontaux Solex 44PHH à double corps, qui donne 105 ch (77 kW) à 5 700 tr/min et 142 Nm à 3 200 tr/min, et 173 km/h en pointe, avec une boîte manuelle à quatre rapports entièrement synchronisée, levier entre les sièges, roues arrière motrices et pont de 3,90:1.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 190 SL : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.