1 / 30 Porsche
1993 911 Carrera 2
America Roadster (964) · Cabriolet
149 500 €
Prix sur demande
Hamburg, Allemagne
Cette Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet Turbo-look (964) de 1992 affiche 169 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Zermatt Silver, l'intérieur Magenta.
Une Carrera 2 Cabriolet en Turbo-look d'usine, l'une des 1 532 construites avec la carrosserie large de la 964 Turbo, commandée dans la teinte spéciale Zermatt Silver avec un cuir Magenta. Son premier détenteur inscrit a été Porsche AG elle-même, du 10 juin 1992 à avril 1994.
Elle n'a plus quitté l'Allemagne depuis et appartient à son quatrième propriétaire depuis 1996. Sans accident, elle est livrée avec son carnet d'entretien d'origine, un épais dossier de factures et des numéros concordants, et son moteur et sa boîte ont été entièrement reconstruits à 158 000 km. Mécanique et présentation ont été soigneusement entretenues.
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne.
La Porsche 911 Carrera reçoit le six-cylindres à plat de 3 600 cm3, refroidi par air et atmosphérique, en porte-à-faux arrière, qui donne 250 ch (184 kW) à 6 100 tr/min et 310 Nm, et 260 km/h, avec une boîte manuelle Getrag à cinq rapports, ou la Tiptronic à quatre rapports, et la propulsion ou la transmission intégrale.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
169 000 km au compteur, contre une médiane de 132 128 km sur les Porsche 911 Carrera 2 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Hamburg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hamburg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 911 Carrera 2 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.