1 / 15 Ferrari
2003 360 Challenge Stradale
Coupé
549 950 £GB
729 000 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Pleidelsheim, Allemagne
Cette Ferrari 360 GTC de 2004, à vendre en Allemagne, est la version GT de course client de la 360 que Ferrari a fait construire chez Michelotto pour les championnats GT nationaux, et ce châssis est de ceux qui ont gagné leurs titres plutôt que seulement disputés.
Cette Ferrari 360 GTC d'occasion est peinte en Blu Bianco. Son moteur essence développe 445 ch. La carrosserie coupé garde la ligne de la 360 Modena sous des voies élargies, un aileron fixe et un splitter avant de compétition, et l'habitacle est une coque nue avec arceau et siège unique.
La 360 GTC est la dernière des Ferrari client construites par Michelotto avant que la marque ne reprenne la course GT en interne, et elle relie l'ère N-GT au programme GT moderne. Elle est recherchée par les propriétaires qui veulent une Ferrari au vrai palmarès pour les plateaux GT historiques et les événements club de Ferrari.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 729 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 346 544 € pour les 1 228 Ferrari proposées en Europe en 2026. 91 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Pleidelsheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 725 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 735 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Mechatronik GmbH, un concessionnaire professionnel à Pleidelsheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pleidelsheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Mechatronik GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.