1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

98 500 Euro
EUR
Putzbrunn, Allemagne
La 612 Scaglietti est la grande routière quatre places de Ferrari des années 2000, avec un V12 de 5,7 litres et 540 CV placé devant l'habitacle et une carrosserie en aluminium qui reprend le flanc cannelé de la 375 MM construite en 1954 pour Roberto Rossellini. C'est une vraie quatre places, faite pour traverser un continent plutôt que pour tourner sur un circuit.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en février 2008 et affiche 88 500 km, en Grigio Silverstone sur cuir intégral avec les sièges à surpiqûre Daytona. Elle reçoit le pack Handling GTC, qui apporte les ressorts plus fermes, les freins de plus grand diamètre et l'échappement sport, ainsi que les capteurs de stationnement et l'installation audio Bose. Le concessionnaire indique qu'il s'agit d'une voiture du marché allemand.
La voiture est proposée depuis Putzbrunn, à l'est de Munich. La TVA n'est pas détaillée dans cette annonce.
Cette Ferrari 612 Scaglietti F1 de 2008 a été immatriculée pour la première fois en février 2008 et affiche 88 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Silverstone, l'intérieur Full leather. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 98 500 €. Non mentionnée séparément par le concessionnaire. Le véhicule se trouve à Putzbrunn, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 98 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 108 900 € pour les 9 Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026. 11 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Putzbrunn, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Non mentionnée séparément par le concessionnaire. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 225 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 98 500 €, soit 56 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
88 500 km au compteur, contre une médiane de 51 090 km sur les Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2004 en Allemagne à 99 890 €, et un exemplaire de 2007 en Suède à 104 665 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
C&C Premium Cars, un concessionnaire professionnel à Putzbrunn, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Putzbrunn, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.