1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

169 900 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une 612 Scaglietti à boîte F1, en Rosso Corsa DS 322, avec 16 500 km et un seul propriétaire depuis octobre 2004. Le concessionnaire indique qu'il s'agit d'une voiture allemande, de première main et exempte de dommages accidentels.
La 612 Scaglietti était la quatre places à moteur V12 avant de Ferrari des années 2000, construite sur un châssis tubulaire en aluminium avec une carrosserie entièrement en aluminium, et baptisée du nom du carrossier qui façonna la 375 MM dont s'inspirent ses flancs. La transmission se fait aux roues arrière par la boîte F1 à palettes.
Les étriers sont Rosso Corsa, les écussons Scuderia Ferrari habillent les ailes, et l'habitacle est Beige 4208 sur un revêtement de sol Nuovo Cuoio 912C, avec un ciel de toit en cuir et des sièges chauffants. Un chargeur de batterie européen et sa préparation sont fournis.
Cette Ferrari 612 Scaglietti F1 de 2004 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2004 et affiche 16 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Corsa. Elle a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 169 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 169 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 108 900 € pour les 9 Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 225 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 169 900 €, soit 24 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
16 500 km au compteur, contre une médiane de 51 090 km sur les Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2004 en Italie à 116 000 €, et un exemplaire de 2006 en Allemagne à 108 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.