1 / 10 Ferrari
2004 612 Scaglietti
Voiture de sport
99 890 €
1 150 000Swedish Krona
SEK
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Arlöv, Suède
La 612 Scaglietti était la quatre places de Ferrari des années 2000 : un V12 de 5,7 litres placé derrière l'essieu avant, une caisse en aluminium construite par Scaglietti, et la place pour quatre adultes. C'est la voiture que Ferrari destinait au propriétaire qui voulait le V12 et les places arrière au même endroit.\n\nCelle-ci porte le pack HGTC, et c'est la raison de la regarder deux fois. Le pack apporte les freins carbone-céramique, des jantes de 19 pouces à voile rapporté, un échappement sport et une commande de boîte revue : c'est la configuration qui fait passer la 612 du grand tourisme à quelque chose de plus incisif.\n\nLa voiture est peinte en Nero Daytona sur cuir beige à surpiqûres noires et tapis noirs, avec des inserts de sièges au dessin Daytona, des sièges chauffants, les écussons Scuderia, un compte-tours jaune, des étriers jaunes, des rétroviseurs à atténuation automatique, des capteurs de stationnement avant et arrière et un airbag passager débrayable.\n\nElle a été vendue neuve par Autoropa et affiche 46 210 km. Proposée depuis le showroom d'Arlöv, près de Malmö, en couronnes suédoises.
Cette Ferrari 612 Scaglietti HGTC pack de 2007 affiche 46 210 km. Elle est animée par un moteur 5.7-litre V12, front en position centrale. La transmission est assurée par une boîte séquentielle. La teinte extérieure est Nero Daytona, l'intérieur Cuir beige.
L'équipement comprend Nero Daytona avec sellerie cuir beige, Surpiqûres noires et tapis noirs, Étriers de frein jaunes, Sièges au dessin Daytona.
Le prix demandé est de 1 150 000 SEK. Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 1 150 000 SEK, soit environ 103 711 €, elle se situe en dessous de la médiane de 106 306 € pour les 10 Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026. 40 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 225 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 150 000 SEK, soit 54 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
46 210 km au compteur, contre une médiane de 55 970 km sur les Ferrari 612 Scaglietti proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 99 890 €, et un exemplaire de 2006 en Allemagne à 108 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Arlöv, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Arlöv, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.