1 / 15 Bentley
2021 Bentayga
Break
3 390 000 CZK

111 000 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une Continental GT Convertible W12 en Beluga avec une capote noire, affichant 23 764 km et deux propriétaires depuis novembre 2012.
Le moteur est le W12 biturbo de 5 998 cm³, annoncé par le concessionnaire à 575 PS et 700 Nm, avec un poids à vide d'environ 2 495 kg, un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et 314 km/h. La transmission est intégrale permanente par une boîte automatique Tiptronic à six rapports, sur une suspension pneumatique électronique à amortissement adaptatif et une direction Servotronic.
Les jantes font 21 pouces, la trappe à carburant est de dessin Jewel, et les rétroviseurs extérieurs sont rabattables électriquement, chauffants et à mémoire.
À l'intérieur, du cuir Newmarket Tan et Beluga avec un matelassage diamant sur les sièges et les panneaux de porte, des sièges avant électriques à 14 réglages avec mémoire, chauffage, ventilation et massage, des diffuseurs de nuque pour rouler décapoté et une climatisation à trois zones.
L'équipement comprend le régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul, des radars de stationnement avant et arrière, un capteur de pluie, les projecteurs automatiques, un ouvre-porte de garage Euro-Link, la navigation avec écran couleur, la téléphonie Bluetooth, une interface iPod et un chargeur de CD.
Cette Bentley Continental GTC W12 de 2012 a été immatriculée pour la première fois en novembre 2012 et affiche 23 764 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Beluga, l'intérieur Newmarket Tan. Elle offre 4 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 111 000 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Bentley Continental GTC proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 111 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 155 550 € pour les 17 Bentley Continental GTC proposées en Europe en 2026. 12 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 213 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 111 000 €, soit 48 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
23 764 km au compteur, contre une médiane de 25 000 km sur les Bentley Continental GTC proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 au Royaume-Uni à 123 960 €, et un exemplaire de 2018 au Royaume-Uni à 91 200 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.