1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

544 900 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne Vendue
Une 458 Speciale de première mise en circulation en janvier 2014, un seul propriétaire et 9 600 km, en Rosso Corsa à bandes NART sur un habitacle en Alcantara Nero, sur jantes de 20 pouces.
Le V8 atmosphérique de 4 497 cm³ est annoncé par la maison à 605 PS, 445 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La Speciale est la version dure de la 458, son moteur détenait à son lancement la puissance spécifique la plus élevée jamais atteinte par un V8 atmosphérique routier, et elle a inauguré le Side Slip Angle Control, le système qui accompagne la voiture en travers au lieu de la couper net.
Les bandes NART sont le détail qui date correctement la commande. Elles renvoient au North American Racing Team qui engageait des Ferrari à l'époque, et sur une Speciale elles sont l'option qui sépare une voiture commandée par un passionné d'une voiture commandée comme placement.
Le reste est fidèle à son époque et sans ornement : sièges baquets en carbone avec réglage du siège conducteur, compteur de tours à fond rouge, étriers en Rosso Corsa, cheval cabré brodé sur les appuie-tête, surpiqûres spéciales, couleurs de moquette et d'habitacle choisies, tissu intérieur 3D, tapis à logo, pare-brise athermique, navigation par satellite avec Bluetooth, système audio intégré et dispositif HELE d'arrêt et redémarrage.
Le concessionnaire réservait la voiture à l'export hors d'Europe, l'importation restant possible sur demande, sous le régime de la marge.
La voiture est enregistrée comme vendue. Le montant affiché est le dernier prix demandé publié, et la page est conservée pour référence. Elle était proposée depuis Stuhr.
Cette Ferrari 458 Speciale de 2014 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2014 et affiche 9 600 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 4497 cm³ petrol développant 605 PS (445 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Alcantara Nero. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 544 900 €. Prix total, TVA non applicable (régime de la marge). Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 458 Speciale proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 544 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 589 000 € pour les 4 Ferrari 458 Speciale proposées en Europe en 2026. 25 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non applicable (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 233 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 544 900 €, soit 134 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
9 600 km au compteur, contre une médiane de 8 120 km sur les Ferrari 458 Speciale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2014 en Allemagne à 588 000 €, et un exemplaire de 2014 aux Pays-Bas à 590 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.