2014 Ferrari 458 Speciale à vendre

Name: 2014 Ferrari 458 Speciale
Brand: Ferrari
SKU: mo0029
Price: 564900 EUR
Availability: InStock

564 900Euro

EUR

TVA comprise.

Balma, France

Kilométrage 35 175 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 7 rapports
Première mise en circulation 06/2014

2014 Ferrari 458 Speciale à vendre en FR

Cette Ferrari 458 Speciale de 2014 a été mise en circulation en juin 2014 et affiche 35 175 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Grigio Ferro, son intérieur Alcantara Nero.

Le Grigio Ferro fait partie des teintes historiques de Ferrari, et cette Speciale y ajoute une livrée course peinte en Nero Stellato qui court du capot à la poupe en passant par le toit. À l'intérieur, des baquets en carbone en taille L à partie centrale en tissu 3D noir, un ciel de toit en Alcantara noir, des ceintures jaunes, des surpiqûres jaunes et un compte-tours jaune. À l'extérieur, des étriers Giallo Modena et des écussons Scuderia. Le vendeur signale un état exceptionnel et un carnet d'entretien complet, et la voiture est certifiée Ferrari Approved.

L'équipement comprend Étriers de frein Giallo Modena, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Livrée course, Teinte historique Ferrari, Ciel de toit en Alcantara dans la couleur choisie par le client, Teinte des tapis, Ceintures de sécurité de couleur, Partie inférieure de l'habitacle en Alcantara, Surtapis au logo du véhicule brodé, Cadran de compte-tours jaune, Sièges baquet en fibre de carbone, Système de réglage du siège conducteur.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Grigio Ferro
Intérieur: Alcantara Nero
Première mise en circulation: 11/06/2014
Kilométrage: 35 175 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: V8 à 90°
Cylindrée: 4 497 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 605 ch (445 kW) à 9 000 tr/min
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 7 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 325 km/h
0 à 100 km/h: 3 s
Consommation (cycle mixte): 11,8 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 275 g/km
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Terminé en juin 2021
TVA: TVA comprise.

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 94 × 81 mm
Taux de compression: 14,0:1
Couple maximal: 540 à 6 000 tr/min
Régime maximal: 9 000 tr/min
Puissance spécifique: 135 HP/l
Rapport poids/puissance: 2,13 kg/HP
Freins avant, carbone-céramique: 398x223x36 mm
Freins arrière, carbone-céramique: 360x233x32 mm
Pneus avant: 245/35 ZR20 J9.0''
Pneus arrière: 305/30 ZR 20 J11.0''
Longueur: 4 571 mm
Largeur: 1 951 mm
Hauteur: 1 203 mm
Empattement: 2 650 mm
Voie avant: 1 679 mm
Voie arrière: 1 632 mm
Poids à sec: 1 290 kg
Poids à vide: 1 395 kg
Répartition des masses: 42 % avant - 58 % arrière
Réservoir: 86 l
0 à 100 km/h (constructeur): 3 s
0 à 200 km/h: 9,1 s
0 à 400 m: 10,7 s
0 à 1 000 m: 19,4 s
Temps au tour à Fiorano: 1'23"5
Systèmes de contrôle électroniques: ESC, ABS/EBD Performance, F1-Trac, E-Diff, SCC, FrD SCM-E

Équipement

Équipement 101

Étriers de frein Giallo Modena
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Livrée course
Teinte historique Ferrari
Ciel de toit en Alcantara dans la couleur choisie par le client
Teinte des tapis
Ceintures de sécurité de couleur
Partie inférieure de l'habitacle en Alcantara
Surtapis au logo du véhicule brodé
Cadran de compte-tours jaune
Sièges baquet en fibre de carbone
Système de réglage du siège conducteur
Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client
Partie centrale des sièges et ciel de toit de couleur
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Régulateur de vitesse
Manuel d'utilisation
Rétroviseurs extérieurs et intérieur électrochromes
Système audio et de navigation avec Bluetooth
Caméra de stationnement arrière
Capteurs de stationnement avant et arrière
Système audio intégré
ABS
Différentiel électronique évolué E-Diff3
F1-Trac
CST, contrôle de stabilité et de motricité
Système antivol
Kit de réparation des pneumatiques
Airbags latéraux dans le panneau de porte
Boîte F1 à double embrayage
Freinage carbone-céramique CCM
Amortisseurs MagneRide SCM2
Climatisation bizone
Projecteurs bi-xénon avec feux de jour et clignotants à diodes
Sélecteur de contrôle intégré de dynamique, manettino Race
Jantes en alliage de 20 pouces
Contrôle de température et de pression des pneus
Bouton de démarrage moteur au volant
Housse de protection
Habillage intérieur en Alcantara de couleur et fibre de carbone
Système d'infodivertissement avec cartes de navigation, port USB sur le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Airbags frontaux conducteur et passager
Contrôle de traction (ASR)
Caméra de stationnement arrière
Capteurs de stationnement arrière et avant
Cavallino brodé sur l'appui-tête
Couleur sur demande pour les ceintures
Étriers de couleur jaune
Feux avant adaptatifs AFS
Grigio Ferro métallisé
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromes et rabattables
Surtapis avec logo de la voiture brodé
Carnet d'entretien complet
Ciel de toit en Alcantara noir
Écussons Scuderia sur les ailes avant
État exceptionnel
Fond de compte-tours jaune
Livrée de course peinte en Nero Stellato
Partie centrale des sièges en tissu 3D noir
Radio, GPS et Bluetooth
Réglage en hauteur du siège conducteur
Sièges de course en fibre de carbone taille L
Surpiqûres jaunes
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Alarme
Alarme périmétrique
Alarme volumétrique
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Bacs de portes avant
Boucliers avant et arrière couleur carrosserie
Climatisation automatique bizone
Colonne de direction électrique
Compte-tours
Contrôle de freinage en courbe
Démarrage sans clé
Direction assistée
EBD
ESP, contrôle de stabilité
Feux de jour
Filtre à pollen
Freins hautes performances en céramique
Lampe de coffre
Lave-phares
Ordinateur de bord
Palettes de changement de vitesses au volant
Phares bi-xénon
Répétiteurs de clignotant dans les rétroviseurs extérieurs
Rétroviseurs électriques
Sièges avant sport
Sortie d'échappement chromée
Suspensions sport
Température extérieure
Verrouillage centralisé des portes
Vitres avant électriques
Vitres teintées
Volant en cuir
Volant multifonction

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 458 Speciale sur le marché européen

Cette Ferrari 458 Speciale est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 564 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 590 000 € pour les 7 Ferrari 458 Speciale proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 458 Speciale peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 458 Speciale neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 232 530 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 564 900 €, soit 143 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 458 Speciale ?

35 175 km au compteur, contre une médiane de 9 789 km sur les Ferrari 458 Speciale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 458 Speciale sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2014 en Allemagne à 588 000 €, et un exemplaire de 2014 aux Pays-Bas à 590 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 458 Speciale, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 458 Speciale peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2014 Ferrari 458 Speciale à vendre

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