1 / 30 Ferrari
2015 California T
Cabriolet
134 950 €
135 800 €
Frankfurt am Main, Allemagne
La Ferrari California T a été dévoilée au salon de Genève 2014 et construite à Maranello jusqu'en 2017, quand la Portofino l'a remplacée. Le T signifie turbo : c'est la première Ferrari de route suralimentée depuis la F40. Son V8 F154 de 3 855 cm3 délivre 560 ch à 7 500 tr/min et 755 Nm, transmis aux roues arrière par une boîte à double embrayage et sept rapports, et la gestion variable de la pression limite le couple sur les petits rapports.
Cet exemplaire de la version allemande a été mis en circulation en novembre 2015, a connu trois propriétaires et affiche 36 900 km. Le précédent propriétaire le déclare sans accident, le carnet est tamponné, la documentation est complète et son contrôle technique est neuf. Il est peint en Rosso Corsa sur un cuir noir à surpiqûres Rosso et des moquettes Nero, avec des étriers Giallo, un compte-tours Giallo, le Cavallino brodé en Rosso sur les appuie-tête et les écussons Scuderia Ferrari sur les ailes. S'y ajoutent des jantes forgées de 20 pouces Nero DS mates, les amortisseurs magnétorhéologiques, des sièges entièrement électriques et chauffants et une caméra de recul. Le vendeur cite six entretiens annuels, le dernier en septembre 2022 à 34 827 km, et la garantie se prolonge dans le programme Ferrari Power jusqu'à quinze ans d'âge. Ferrari Ulrich le propose à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 135 800 €, elle se situe au niveau de la médiane de 135 800 € pour les 13 Ferrari California T proposées en Europe en 2026. 46 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 183 499 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 135 800 €, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
36 900 km au compteur, contre une médiane de 37 100 km sur les Ferrari California T proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2015 aux Pays-Bas à 134 950 €, et un exemplaire de 2017 en Allemagne à 136 750 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.