1 / 17 Ferrari
2015 FF
Coupé
Prix sur demande
Prix sur demande
Costa Mesa, États-Unis
La FF fut la première Ferrari à quatre roues motrices et le premier shooting brake de la marque, avec un V12 de 6,3 litres annoncé ici à 651 ch et une transmission qui porte la puissance aux roues avant par une seconde boîte à deux rapports placée devant le moteur, et non par un boîtier de transfert classique. Elle accueille quatre adultes et leurs bagages.
Celle-ci est en Bianco Avus sur un intérieur noir, avec toit panoramique, étriers jaunes, jantes forgées de 20 pouces peintes en teinte sombre, chevaux brodés dans les appuie-tête, écussons Scuderia, surpiqûres intérieures spéciales, passepoils sur mesure commandés spécialement et Apple CarPlay.
Le concessionnaire fait état d'une extension de garantie Ferrari courant jusqu'au 29 juin 2020, et la proposait à 3 886 miles.
Cette Ferrari FF de 2016 affiche 6 254 km. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. La teinte extérieure est Bianco Avus, l'intérieur Noir.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Costa Mesa, États-Unis.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Costa Mesa, États-Unis. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
6 254 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
TSG Autohaus, un concessionnaire professionnel à Costa Mesa, États-Unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Costa Mesa, États-Unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de TSG Autohaus avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la FF : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.