2018 Porsche 911 GT3 à vendre

Le vendeur demande 259 000 €. TVA comprise. TVA non récupérable.

Les photos identifient une GT3 de génération 991.2, malgré le titre 992 et les 510 ch du récit vendeur. Le tableau indique une immatriculation en novembre 2018, 500 ch et 10511 km. Les deux nouvelles annonces portent le même compteur ; cette déclaration n’est pas confirmée par une photo de compteur lisible. Le vendeur déclare la voiture sans accident, sans expertise indépendante ni dossier d’entretien fourni. La photo 08 de la noire montre un levier manuel en H, en contradiction avec le tableau PDK. Accents blancs, cage blanche et baquets noirs à détails blancs sont visibles ; cuir et Alcantara noirs sont constatés sans certificat de garniture usine. Le vendeur annonce des éléments aérodynamiques en carbone et un silencieux Capristo.

Référence du tarif catalogue de base de Porsche 911 GT3 991.2 en Allemagne (2017), avant options. Le montant demandé est de 259 000 €. Les deux montants comparés comprennent la TVA. Tout écart est nominal et indicatif : dates, marchés et équipements peuvent différer, il ne constitue ni une économie garantie ni la décote de cette voiture. Le millésime, les options ou le traitement fiscal diffèrent ; aucun pourcentage comparatif n’est affiché.

Le kilométrage annoncé est de 10 511 km. Première immatriculation: novembre 2018.

Becquet avant en fibre de carbone, Diffuseur arrière en carbone, Silencieux arrière Capristo, Accents extérieurs blancs, Arceau cage blanc, Sièges baquets en carbone avec détails blancs.

Amian Collection Cars propose ce véhicule à Kerpen, Allemagne.

La Porsche 911 GT3 (991.2), manual reçoit le six-cylindres à plat de 3 996 cm3, atmosphérique, qui monte à 9 000 tr/min, qui donne 500 ch (368 kW), 460 Nm, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 320 km/h avec la boîte manuelle, avec une boîte manuelle sportive à six rapports et la propulsion. Le restylage a apporté de nouveaux boucliers avant et arrière, un aileron légèrement déplacé aux dérives affinées et des amortisseurs réglables recalibrés ; les baquets en carbone de la 918 Spyder étaient proposés à bord.