1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

226 874 Euro
EUR
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
Le pack Touring, c'est ce que devient une 911 GT3 quand on lui retire son aileron arrière pour la finir avec un becquet escamotable et un habitacle en cuir. Tout ce qui compte mécaniquement demeure : le six-cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres, ici annoncé à 510 ch avec un rupteur proche de 9 000 tr/min, une suspension avant à doubles triangles dérivée de la GT3 Cup et des roues arrière directrices. Cette voiture reçoit la boîte manuelle à six rapports, la version que recherchent la plupart des acheteurs d'une Touring, ainsi que le pack d'allègement 04E et le système de levage.
Elle a été immatriculée en février 2026 en immatriculation d'un jour, en livraison allemande, et affiche 82 km. La teinte est le vert chêne métallisé neo sur cuir noir. Le concessionnaire indique que la voiture est immédiatement disponible et que la liste complète d'options est communiquée sur demande : rien de plus que le publié n'est affirmé ici. Une seule photographie est disponible à la source. Elle est proposée à 226 874 EUR net export, soit 269 980 EUR avec la TVA allemande.
Cette Porsche 911 GT3 Touring package, manual de 2026 a été immatriculée pour la première fois en février 2026 et affiche 82 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle à six rapports. La teinte extérieure est oakgrünmetallic neo, l'intérieur Black leather. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 226 874 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 226 874 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 204 900 € pour les 19 Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. 74 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 209 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 226 874 €, soit 9 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
82 km au compteur, contre une médiane de 6 589 km sur les Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Italie à 226 850 €, et un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 222 239 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.