1 / 25 Prix en baisse Porsche
2025 911 GT3
Coupé
204 900 €
209 900 €5 000 EUR (2.4%)
175 000British Pound
GBP
179 500 £GB 4 500 GBP
Hook Norton, Royaume-Uni
Commandée neuve pour la Grande-Bretagne en Paint to Sample, cette 992 GT3 est relevée en Viola Metallic, avec du cuir noir et du Race-Tex sur le volant, le sélecteur, les pare-soleil et le pavillon. Des baquets intégraux en carbone, marqués GT3 aux appuie-tête et ceinturés de Silver Grey, s'associent au pack Clubsport et à l'habillage en carbone brillant. Le châssis reçoit le relevage avant, les roues arrière directrices et le PASM, sur des jantes 20/21 pouces Satin Neodyme, sous un film de protection intégral. Le Centre Porsche d'Édimbourg l'a révisée en mai 2026, et sa garantie est prolongée jusqu'en mars 2029.
La 992.1 GT3 a repris sa suspension avant à double triangulation directement de la 911 RSR victorieuse au Mans, et cette évolution définit la voiture : une précision de direction et une adhérence du train avant qu'aucune 911 routière précédente ne possédait.
On relève notamment livrée au Royaume-Uni, Paint to Sample, viola Metallic, cuir noir et Race-Tex et baquets intégraux en carbone, ceintures Silver Grey, logos GT3 aux appuie-tête.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 175 000 £GB, soit environ 204 153 €, elle se situe en dessous de la médiane de 204 900 € pour les 25 Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. 44 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 140 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 175 000 £GB, soit 46 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
7 332 km au compteur, contre une médiane de 7 332 km sur les Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 204 900 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 199 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.