Ferrari FXX K Evo à vendre

L'Evo est un paquet aérodynamique posé sur des voitures déjà construites : une face avant revue, un grand aileron arrière et des diffuseurs de soubassement portent l'appui à 23 pour cent de plus que la FXX-K et 75 pour cent de plus que la LaFerrari de route, et l'usine estime le gain à 90 kg. Dessous se trouve la coque en carbone de la LaFerrari dessinée par Rory Byrne, avec triangles superposés à l'avant et train arrière multibras. Quatre modes de conduite se choisissent à la console centrale : Qualify pour un effort maximal et bref, Long Run pour la distance, Fast Charge pour recharger vite la batterie, et Manual Boost, qui libère ensemble le moteur et la batterie. Le différentiel électronique E-Diff, l'antipatinage F1-Trac et l'antiblocage de course viennent tous des usages de la Formule 1.

Le K désigne le système de récupération d'énergie cinétique. Quarante FXX-K ont été construites entre 2015 et 2017, aucune homologuée pour la route et aucune engagée en compétition ; le paquet Evo a été montré aux Finali Mondiali de Florence en octobre 2017, pendant les soixante-dix ans de Ferrari. Les propriétaires les font rouler lors de journées de circuit organisées par l'usine, et les relevés repartent à Maranello.