2022 Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé à vendre au Royaume-Uni
Ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé de 2022 affiche 161 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Chromite Black Metallic, l'intérieur Noir et rouge. Il offre 5 places et a eu un précédent propriétaire.
Le Chromite Black Metallic habille ce Cayenne dans sa forme Coupé, comme le montrent les photographies et le becquet de toit adaptatif, et le pack SportDesign noir brillant, les jantes RS Spyder Design de 22 pouces, les feux LED teintés à l'avant et à l'arrière avec PDLS, les sorties d'échappement sport noires et le vitrage surteinté gardent une allure sombre.
Le cuir lisse bicolore est noir et Bordeaux Red, sur des sièges sport adaptatifs 18 réglages, et l'habitacle offre une climatisation quatre zones, la recharge sans fil, un éclairage d'ambiance, un ioniseur et des portes à fermeture assistée. Suspension pneumatique PASM, assistant de changement de voie, Surround View, Comfort Access et régulateur adaptatif avec arrêt d'urgence complètent l'ensemble, avec le chargeur embarqué de 7,2 kW.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
Informations techniques
Cet exemplaire
Couleur extérieure
Chromite Black Metallic
Couleur intérieure
Noir et rouge
Sellerie
Cuir
Kilométrage
161 km
Première immatriculation
12/2022
Propriétaires précédents
1
État
Occasion
Localisation
Londres, Royaume-Uni
Motorisation
Cylindrée
3 000 cm3
Type de carburant
Hybride (essence/électricité)
Boîte de vitesses
Automatique
Émissions de CO2
75 g/km
Vitesse maximale indiquée par le vendeur
253 km/h
Carrosserie et équipement
Type de carrosserie
SUV
Portes
5
Places
5
Données constructeur
Puissance annoncée par le constructeur
462 ch
Équipement
Équipement 170
Android Auto
Apple CarPlay
Fonction start/stop automatique et roue libre
Témoin d'usure des plaquettes de frein
Compte-tours analogique central à cadran noir
Indicateur de puissance et aiguilles en Acid Green
Personnalisation conducteur de la climatisation
Audio et communication
Systèmes d'assistance et autres fonctions personnalisables du véhicule
Appel d'urgence E-Call
Freinage à récupération d'énergie
Écran tactile haute résolution de 12,3 pouces en Full HD
Mode Individual pour le choix personnalisé des réglages de conduite
Combiné d'instruments avec deux écrans haute résolution
Préparation pour téléphone mobile avec interface Bluetooth pour la téléphonie et la musique
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation en ligne
Préparation pour téléphone mobile
Interfaces audio et commande vocale
Direction assistée Plus
Hayon électrique
Récupération d'énergie pour le réseau de bord
Alerte et assistance au freinage avec protection des piétons
Réservoir de carburant de 75 litres
Boîte hybride Tiptronic S à 8 rapports
Culasses et bloc moteur en aluminium
Prise de recharge
Injection directe d'essence (DFI) avec injecteur en position centrale
Essieux multibras en aluminium à l'avant et à l'arrière
Filtre à particules essence
Batterie allégée
Toit panoramique à panneau de verre fixe
Électronique de puissance
Gestionnaire de batterie et organes auxiliaires électriques
Mode Sport
Câble de recharge pour prise industrielle bleue (240 V
32 A
Monophasé)
Câble de recharge pour prise domestique (13 A
3 broches)
Turbocompresseur
VarioCam Plus
Refroidissement liquide avec gestion thermique
Radio AM
Radio numérique
Deux prises de charge USB à l'arrière
Deux prises USB de recharge et de connexion dans le rangement de la console centrale avant
Volets d'admission d'air actifs
Lamelles de prises d'air avec inserts finition Rhodium Silver
Allumage automatique des projecteurs avec fonction Welcome Home
Boucliers avec traverses à haute résistance et deux éléments déformables, deux logements filetés pour anneau de remorquage, trousse à outils de bord
Logo E-Hybrid sur les ailes avant avec liseré Acid Green
Lève-vitres électriques avec antipincement et ouverture/fermeture à impulsion côté conducteur
Réglage électrique
Rétroviseurs extérieurs rabattables et chauffants
Asphérique côté conducteur avec éclairage d'accueil
Protection aérodynamique étendue du soubassement
Feux de jour LED signature à quatre points
Face avant avec prises d'air intégrées et Air Blades pour les prises d'air latérales
Modules d'éclairage avant avec feux de position et clignotants à guide de lumière LED
Essuie-glaces avant à deux vitesses
Balayage intermittent et capteur de pluie
Lunette arrière chauffante à coupure automatique
Troisième feu stop LED surélevé intégré au becquet de pavillon
Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec becquet de pavillon adaptatif
Logo Porsche intégré au bandeau des feux arrière
Inscription « PORSCHE » intégrée au bandeau du hayon
Préparation pour le système de transport de toit
Portes arrière latérales
Essuie-glace arrière à fonction intermittente et gicleur
Monogramme du modèle argent sur le hayon avec contour Acid Green
Banquette deux places au 2e rang
Préclimatisation à l'arrêt pilotée à distance par application
Patères sur les montants centraux côtés conducteur et passager
Refroidissement de l'air de suralimentation
Doubles pare-soleil conducteur et passager avant
Pare-soleil et miroirs de courtoisie conducteur et passager
Console centrale surélevée avec poignées
Porte-bouteilles avant et arrière dans les contre-portes
Appuie-tête avant
Appuie-tête arrière réglables en hauteur
Appuie-tête avant intégrés
Fixations ISOFIX pour sièges enfant aux places arrière latérales
Plafonnier LED avec temporisation d'extinction
Éclairage du plancher et de la boîte à gants
Éclairage du cendrier et du contacteur
Liseuses avant et arrière
Réglage manuel en hauteur des ceintures conducteur et passager avant
Filtre à particules et à pollen avec filtre à charbon actif
Pédalier à revêtement plastique
Banquette arrière rabattable fractionnée 40:20:40
Accoudoir central rabattable avec porte-gobelet intégré
Réglage manuel longitudinal et de l'inclinaison du dossier
Tablette arrière rigide intégrée et amovible
Bas de caisse en plastique noir
Siège passager avant individuel
Rangements : boîte à gants réfrigérée
Console centrale avant
Vide-poches de portes et aumônières aux dossiers des sièges avant, rangement latéral du coffre
Trois prises 12 V : à l'avant sous la boîte à gants
Console centrale et sur le côté du coffre
Deux porte-gobelets intégrés à l'avant et à l'arrière à diamètre variable
Ceintures automatiques 3 points avec prétensionneurs aux places avant et latérales arrière et limiteurs d'effort à l'avant
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'arrière et disques ventilés
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l'avant
Disques de frein ventilés
Capot actif
Fonction Auto Hold
Disques de frein de 360 mm de diamètre à l'avant
358 mm à l'arrière
Airbags rideaux le long du pavillon et des vitres latérales, du montant A au montant C
Alerte de distance
Frein de stationnement électronique
Désactivation de l'airbag passager avant pour l'installation d'un siège enfant à l'avant
Airbags latéraux avant intégrés aux sièges
Airbags frontaux grand volume conducteur et passager avant
Airbags genoux conducteur et passager
Sécurité enfants manuelle aux portes arrière
Points d'ancrage ISOFIX pour siège enfant sur le siège passager
Freinage multicollision
Porsche Hill Control (PHC)
PTM Porsche Traction Management, transmission intégrale active avec embrayage à commande électronique variable
Embrayage multidisque piloté par cartographie
ABD et antipatinage
Détection de retournement pour le déclenchement des airbags rideaux et des prétensionneurs
Alerte de ceinture non bouclée conducteur, passager avant et places arrière
Protection contre les chocs latéraux dans les portes
Système de contrôle de pression des pneus
Système de stabilité du véhicule
Porsche Stability Management (PSM) avec ABS
Contrôle de traction (ASR)
ABD
MSR et stabilisation de remorque
Alarme avec capteur volumétrique à ultrasons et verrouillage en deux temps
Antidémarrage avec transpondeur dans la clé
Accès et démarrage sans clé
Système de localisation du véhicule Porsche (PVTS Plus), abonnement requis
Verrouillage centralisé à télécommande
Rideaux d'air dans les passages de roues
Monte pneumatique différenciée avec pneus arrière plus larges
Produit d'étanchéité pour pneus et gonfleur électrique
Chromite Black Metallic
Intérieur en cuir lisse noir/Bordeaux Red
Sièges sport adaptatifs (18 réglages électriques)
Pack SportDesign noir brillant
Éclairage d'accueil LED « PORSCHE » dans les portes
Tiptronic S à 8 rapports
Suspension pneumatique adaptative
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Échappement sport à sorties noires
Jantes de 22 pouces au dessin RS Spyder
Projecteurs LED teintés
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Feux arrière LED teintés
Rétroviseurs à atténuation automatique
Vitres surteintées
ParkAssist avec vue panoramique
Assistant de changement de voie
Surveillance des angles morts
Régulateur de vitesse adaptatif
Fonction d'arrêt d'urgence
Accès Confort
Fermeture assistée des portes
Ioniseur
Éclairage d'ambiance
Climatisation automatique quatre zones
Airbags latéraux arrière
Recharge sans fil pour smartphone
Chargeur embarqué CA de 7,2 kW
Chargeur mobile de 7,2 kW
Technologie hybride Porsche E-Performance
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé sur le marché européen
Ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé est-il affiché au-dessus ou en dessous du marché européen ?
À 69 950 £GB, soit environ 81 603 €, il se situe en dessous de la médiane de 102 000 € pour les 12 Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé proposés en Europe en 2026. 8 % d'entre eux sont affichés moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé peut-il être acheté au Royaume-Uni et immatriculé ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Combien coûtait ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé neuf ?
Le prix catalogue constructeur était de 102 187 € en Allemagne, hors options. Il est proposé à 69 950 £GB, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
Comment se situe le kilométrage de ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé ?
161 km au compteur, contre une médiane de 7 687 km sur les Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé proposés en Europe en 2026. Il figure donc parmi les moins kilométrés actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Quels autres Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé sont affichés au prix le plus proche ?
un exemplaire de 2022 au Royaume-Uni à 81 603 €, et un exemplaire de 2025 en Estonie à 92 742 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Qui vend ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé, et comment se déroule l'achat ?
Clive Sutton, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Ce Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé peut-il être expertisé avant l'achat ?
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.