2025 Ferrari 296 GTS à vendre

309 800Euro

EUR

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Frankfurt am Main, Allemagne

  • Kilométrage 6 100 km
  • Première immatriculation 2025

2025 Ferrari 296 GTS à vendre en Allemagne

La 296 GTS est la 296 découverte, et elle a marqué le retour de Ferrari à une voiture de route à six cylindres : un V6 3,0 litres à deux turbocompresseurs placés dans le V, associé à un moteur électrique pour 830 ch cumulés, et un toit rigide escamotable qui se replie en quatorze secondes. Le nom rappelle la 296 des années 1960, 2,9 litres et six cylindres.

Celle-ci date de 2025 et affiche 6 100 km, en Rosso Corsa sur Nero, avec des jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée et des surpiqûres aux couleurs italiennes sur le volant.

La voiture est proposée depuis Francfort-sur-le-Main.

Cette Ferrari 296 GTS de 2025 affiche 6 100 km. Elle est animée par un moteur 120° V6, turbo, carter sec. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Nero.

Le prix demandé est de 309 800 €. Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Rosso Corsa
Intérieur
Nero
Localisation
Frankfurt am Main, Allemagne

Motorisation

Moteur
120° V6, turbo, dry sump

Autres informations

Type de carrosserie
Cabriolet
Conduite
Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire)
6 100 km
Puissance (selon le concessionnaire)
830 ch
Vitesse maximale
plus de 330 km/h
0 à 100 km/h
2,9 s
Classe de CO₂
G

Équipement

Équipement en option 23

  • Apple CarPlay
  • Phares adaptatifs AFS
  • Étriers de frein Giallo Modena
  • Passepoil en cuir
  • Nero 152, noir
  • Ceintures de couleur
  • Relevage de l'essieu avant
  • Cavallino Rampante brodé sur l'appuie-tête
  • Sorties d'échappement noires
  • Carnets de bord du véhicule
  • Volant en fibre de carbone à diodes
  • Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • Rétroviseurs à atténuation automatique
  • Capteurs de stationnement avant
  • Pack de personnalisation
  • Jantes peintes mates
  • Jantes coulées Grigio Corsa mat
  • Sièges racing en fibre de carbone
  • Réglage en hauteur des sièges sport à crémaillère
  • Particularités
  • Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie
  • Caméra à vision panoramique
  • Recharge sans fil pour smartphones

Équipement de série 20

  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Airbags latéraux en portes
  • Clé avec accès et démarrage sans clé
  • Contrôle de traction (ASR)
  • Contrôle de la pression et de la température des pneus
  • Système multimédia avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
  • ABS Evo et répartiteur de freinage haute performance à récupération d'énergie
  • Housse de protection
  • Feux de route automatiques (selon les marchés)
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Bouton de démarrage tactile au volant
  • Climatisation bizone
  • Projecteurs matriciels à diodes avec feux de jour et clignotants à diodes
  • Contrôle dynamique eSSC : eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo et 6W CDS
  • Système antivol
  • Jantes en alliage de 20 pouces
  • Amortisseurs MagneRide (SCME-Frs)
  • Contrôle intégré de la dynamique, manettino Race
  • Freinage carbone-céramique CCM
  • Boîte F1 à double embrayage à huit rapports

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 296 GTS sur le marché européen

Cette Ferrari 296 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 309 800 €, elle se situe au niveau de la médiane de 309 800 € pour les 55 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 49 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 296 GTS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 309 800 €, au même niveau. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 296 GTS ?

6 100 km au compteur, contre une médiane de 3 000 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 296 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2023 en Allemagne à 309 800 €, et un exemplaire de 2024 aux Pays-Bas à 309 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 296 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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