2025 Ferrari Purosangue à vendre

Name: 2025 Ferrari Purosangue
Brand: Ferrari
SKU: mo0017
Price: 614900 EUR
Availability: InStock

614 900Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

Kilométrage 1 575 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation 02/2025

2025 Ferrari Purosangue à vendre en FR

Cette Ferrari Purosangue de 2025 a été mise en circulation en février 2025 et affiche 1 575 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Blu Roma, son intérieur Alcantara Tortora.

Son habitacle associe une zone supérieure Nero à l'Alcantara Tortora, avec des chevaux cabrés surpiqués en noir sur les appuie-tête, et son programme d'entretien de sept ans court jusqu'au 28 février 2032. La fibre de carbone habille les bas de caisse, les passages de roue, le diffuseur, le becquet avant et le volant à LED. Cette Purosangue dispose aussi du toit panoramique, d'un rétroviseur intérieur numérique, de la vue panoramique, de l'audio haut de gamme, d'un capteur de qualité de l'air, de la recharge sans fil, d'Apple CarPlay et Android Auto, d'un surélévateur avant, de projecteurs adaptatifs, de goujons de roue en titane, d'étriers Giallo Modena et de sorties d'échappement en céramique noire.

L'équipement comprend Étriers de frein Giallo Modena, Passage de roue en fibre de carbone, Diffuseur en carbone, Bas de caisse en carbone, Toit panoramique, Sorties d'échappement à revêtement céramique noir, Spoiler avant en fibre de carbone, Volant en carbone avec LED, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Peinture classique, Boulons de roue en titane, Teinte des tapis.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Blu Roma
Intérieur: Alcantara Tortora
Première mise en circulation: 27/02/2025
Kilométrage: 1 575 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: 65° V12, carter sec
Cylindrée: 6 496 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 725 ch
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: SUV
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 310 km/h
0 à 100 km/h: 3,3 s
Norme antipollution: Euro 6
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en février 2032
TVA: TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 94 × 78 mm
Taux de compression: 13,6:1
Couple maximal: 716 Nm
Régime maximal: 8 250 tr/min
Puissance spécifique: 111 ch/l
Rapport poids/puissance: 2,80 kg/ch
Freins avant: 398 × 38 mm
Freins arrière: 380 × 34 mm
Pneus avant: 255/35 R22 J9.0
Pneus arrière: 315/30 R23 J11.0
Longueur: 4 973 mm
Largeur: 2 028 mm
Hauteur: 1 589 mm
Empattement: 3 018 mm
Voie avant: 1 737 mm
Voie arrière: 1 720 mm
Poids à sec: 2 033 kg
Répartition des masses: 49 % avant / 51 % arrière
Réservoir: 100 l
Volume du coffre: 473 l
0 à 100 km/h (constructeur): 32,8 m
0 à 200 km/h: 10,6 s
Freinage de 200 km/h à 0: 129 m
Systèmes de contrôle électroniques: SSC 8.0 : 4RM-S Evo, suspension active Ferrari, F1-Trac, ABS EVO avec Grip Estimation 2.0, ECS

Équipement

Équipement 82

Étriers de frein Giallo Modena
Passage de roue en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Toit panoramique
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Spoiler avant en fibre de carbone
Volant en carbone avec LED
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Peinture classique
Boulons de roue en titane
Teinte des tapis
Cheval cabré brodé sur les appuie-tête
Partie haute
Capteur de qualité de l'air
MyFerrari Connect activé
Système de rehaussement de suspension
Kit de coffre
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Rétroviseur intérieur numérique
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système audio haut de gamme
Vision panoramique
Chargeur smartphone sans fil
Projecteurs avant adaptatifs AFS3
Écran passager de 10,2 pouces
E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
Side Slip Control 8.0
Boîte à double embrayage à huit rapports
Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
Direction assistée électrique dynamique
PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
Suspension active Ferrari
Contrôle de dynamique, Manettino à cinq positions : Ice, Wet, Comfort, Sport et ESC off
ABS Evo
Freinage carbone-céramique (CCM4)
4RM-S Evo
Boîtier de transfert
Régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, maintien de voie et détection d'angle mort
Projecteurs matriciels tout à diodes
Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
Jantes alliage de 22 et 23 pouces
Kit de réparation des pneumatiques
Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
Capteurs de pluie et de luminosité
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation quatre zones
Caméra de stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Toit en fibre de carbone
Housse de protection
Mainteneur de charge
ISOFIX aux places arrière
Quatre portes à fermeture assistée
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Quatre sièges entièrement électriques
Portes arrière automatiques
Bas de caisse en carbone
Blu Roma
Capteur de qualité de l'air
Chargeur smartphone sans fil
Cheval surpiqué sur l'appui-tête : Nero
Diffuseur en carbone
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Étriers de frein Giallo Modena
Projecteurs adaptatifs
Boulons de roue en titane
Interface smartphone (Apple CarPlay / Android Auto)
Intérieur Alcantara Tortora
Passage de roue en fibre de carbone
Rétroviseur intérieur numérique
Spoiler avant en fibre de carbone
Système de relevage avant
Système audio haut de gamme
Toit panoramique
Sorties d'échappement en céramique noire
Volant en fibre de carbone avec diodes
Zone supérieure : Nero

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Purosangue sur le marché européen

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 614 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 489 000 € pour les 97 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 86 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 378 873 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 614 900 €, soit 62 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

1 575 km au compteur, contre une médiane de 3 010 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Italie à 618 850 €, et un exemplaire de 2025 en France à 619 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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