1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

535 900 Euro
EUR
Gronau, Allemagne
Un Purosangue en Nero Purosangue, une couleur spéciale Ferrari, sur cuir semi-aniline Fondente de la palette étendue, immatriculé pour la première fois en décembre 2025 et affichant 7 327 km.
La quatre-portes de Ferrari conserve le V12 atmosphérique de 6,5 litres et y ajoute des portes arrière à ouverture antagoniste et une suspension active.
Le carbone parcourt toute la configuration : élargisseurs de passages de roue, diffuseur arrière, caches de bas de porte, seuils de porte extérieurs, spoiler avant et un volant en carbone à LED. Il repose sur des jantes forgées Liquid Silver avec des boulons de roue en titane, et porte des étriers Silverstone Grey et des embouts d'échappement noirs.
À l'intérieur, on trouve un toit panoramique, des sièges avant à massage et ventilation, des sièges arrière chauffants et ventilés, un volant chauffant, des sièges au dessin spécifique, des surpiqûres spéciales Nocciola, un compte-tours jaune, un rétroviseur intérieur numérique, la vision panoramique, des repose-pieds en aluminium, des vitres arrière surteintées et la chaîne audio haut de gamme, avec MyFerrari Connect activé.
Le concessionnaire indique un historique d'entretien complet et une révision récente. Vendue sous le régime de la marge.
Cette Ferrari Purosangue de 2025 affiche 7 327 km. Elle est animée par un moteur 6,5 litres, 6,496 cc. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Purosangue. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 535 900 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 535 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 62 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 535 900 €, soit 55 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
7 327 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 535 500 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 538 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.