2026 Ferrari Purosangue à vendre

Name: 2026 Ferrari Purosangue
Brand: Ferrari
SKU: lg0045
Price: 478885 EUR
Availability: InStock

478 885 €

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Meerbusch, Allemagne

Millésime publié par Ferrari: 2026
Kilométrage annoncé: 6 500 km
Puissance publiée par Ferrari: 725 ch / 533 kW

2026 Ferrari Purosangue à vendre en Allemagne

La Purosangue associe le V12 atmosphérique Ferrari à une carrosserie à quatre portes, quatre places et transmission intégrale. Le moteur de 6 496 cm³ est annoncé à 725 ch et 716 Nm, avec une boîte à double embrayage à huit rapports. La fiche technique donne 3,3 secondes de zéro à 100 km/h et 310 km/h en pointe. Suspension active et système 4RM-S font partie de la spécification publiée du modèle. Ces références ne sont pas des mesures indépendantes de cet exemplaire.

Cet exemplaire du millésime 2026 est proposé par LUEG Sportivo à Meerbusch, en Allemagne, sous la référence châssis Ferrari 334562. Le vendeur annonce 6 500 km, une peinture Nero Daytona et un intérieur Alcantara noir. La date exacte de première immatriculation et le nombre d’anciens propriétaires ne sont pas publiés et ne sont pas déduits du millésime. La galerie source complète documente carrosserie et habitacle. L’échéance Genuine Maintenance publiée est le 2033-04-28 ; les conditions de service applicables restent à confirmer avec le vendeur.

Les options d’usine publiées comprennent : ALCC Tapis en Alcantara (Alcantara noir 9441).

Informations techniques

Cet exemplaire

Millésime publié par Ferrari: 2026
Kilométrage annoncé: 6 500 km
Extérieur: Nero Daytona
Intérieur: Alcantara noir
État: Occasion
Lieu: Meerbusch, Allemagne
Première immatriculation: Date exacte d’immatriculation non publiée

Motorisation et base fiscale

Puissance publiée par Ferrari: 725 ch / 533 kW
Cylindrée: 6 496 cm³
Boîte de vitesses: Double embrayage à 8 rapports
Roues motrices: Transmission intégrale
Places: 4
Portes: 4
TVA: Prix public 478 885 €, TVA comprise. Ferrari annonce une TVA récupérable ; facture et éligibilité de l’acheteur restent à vérifier.

Références sources et réserves

Référence châssis Ferrari: 334562
Genuine Maintenance, échéance publiée par le vendeur: Échéance publiée : 2033-04-28

Moteur

Type: V12 atmosphérique à 65°, carter sec
Cylindrée totale: 6496 cm3
Alésage et course: 94 x 78 mm
Puissance maximale: 725 ch
Couple maximal: 716 Nm
Puissance spécifique: 111 ch/l
Régime maximal: 8250 rpm
Rapport volumétrique: 13,6:1
Poids à sec/puissance: 2.80 kg/ch
Nombre de cylindres: 12

Freins

Avant: 398 x 38 mm
Arrière: 380 x 34 mm

Dimensions et poids

Longueur: 4973 mm
Largeur: 2028 mm
Hauteur: 1589 mm
Empattement: 3018 mm
Voie avant: 1737 mm
Voie arrière: 1720 mm
Poids à sec: 2033 kg
Capacité du réservoir: 100 l
Répartition des masses: 49% avant / 51% arrière
Capacité du coffre: 473 l

Pneus

Avant: 255/35 R22 J9.0 mm ; in (pouces)
Arrière: 315/30 R23 J11.0 mm ; in (pouces)

Transmission et boîte

Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports ; libellé source dupliqué

Contrôles électroniques

Contrôles électroniques: SSC 8.0: 4RM-S evo, suspension active Ferrari, F1-Trac, ABS ‘EVO’ avec Grip Estimation 2.0, ECS

Performances

0-100 km/h: 3.3 sec
0-200 km/h: 10.6 sec
100-0 km/h: 32.8 m
Vitesse maximale: 310 km/h
200-0 km/h: 129 m

Équipement

Options d’usine avec codes et couleurs publiés 49

ALCC Tapis en Alcantara (Alcantara noir 9441)
CIIP Inserts à bandes carbone sur la planche de bord
CIPZ Contre-portes en carbone
CRPT Teinte des tapis (Couleur spéciale hors nuancier)
CSB1 Ceintures de sécurité de couleur (Ceintures jaunes)
EMPH Cavallino brodé sur les appuie-tête (MADEIRA GIALLO MODENA 6624)
FLMA Tapis avec logo
FSVM Sièges avant ventilés et massants
PLAL Repose-pied en aluminium
RSVH Sièges arrière ventilés et massants
STC1 Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client (FILO NUOVO GIALLO 0700 E)
STW1 Volant (Couleur spéciale hors nuancier)
SWAH Poignées de volant entièrement en Alcantara (Alcantara noir 9441)
UAZP Partie haute en Alcantara (Alcantara noir 9441)
ALOG Écusson peint à l’aérographe
CALY Étriers de frein Giallo Modena
CEXC Passage de roue en fibre de carbone
CEXD Diffuseur en carbone
CEXS Bas de caisse en carbone
CEXW Rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone
CISK Seuil extérieur en carbone
CITZ Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
ECRF Toit panoramique
EXAB Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
FCWS Spoiler avant en carbone
HBMB Cavallino arrière noir mat
HBSA Cavallino et emblème Ferrari satinés
LEDS Volant en carbone avec LED
PNCC Peinture classique (NERO DAYTONA WB 508)
PRG1 Vitres surteintées
RIMM Jantes peintes mates (Noir mat)
TIWN Boulons de roue en titane
AQS2 Capteur de qualité de l'air
ELEV Système de rehaussement de suspension
FLRW Kit de coffre
HOLK Commande d'ouverture de garage
HWCO Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
LANG Manuel d'utilisation (Manuels du véhicule en allemand)
MIRT Rétroviseur intérieur numérique
NDSP Code NDSP relevé sans libellé ; équipement non identifié
PPAC Pack de personnalisation
SMRT Interface smartphone
SNDX Système audio haut de gamme
SPEC Particularités
SURR Vision panoramique
TYBR Pneus Bridgestone
WIRE Chargeur smartphone sans fil
XLED Projecteurs avant adaptatifs AFS3
ZCOA MyFerrari Connect non activé

Équipement de série publié par Ferrari 34

Écran passager de 10,2 pouces
E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
Contrôle de dérive SSC 8.0
Boîte à double embrayage à huit rapports
Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
Direction assistée électrique dynamique
PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
Suspension active Ferrari
Contrôle de dynamique, Manettino à cinq positions : Ice, Wet, Comfort, Sport et ESC off
ABS Evo
Freinage carbone-céramique (CCM4)
4RM-S Evo
Boîtier de transfert
Régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, maintien de voie et détection d'angle mort
Projecteurs matriciels tout à diodes
Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
Jantes alliage de 22 et 23 pouces
Kit de réparation des pneumatiques
Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
Capteurs de pluie et de luminosité
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation quatre zones
Caméra de stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Toit en fibre de carbone
Housse de protection
Mainteneur de charge de batterie
ISOFIX aux places arrière
Quatre portes à fermeture assistée
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Quatre sièges entièrement électriques
Portes arrière automatiques

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur cet exemplaire de Ferrari Purosangue

Comment le prix de cet exemplaire de Ferrari Purosangue se situe-t-il sur le marché européen ?

À 478 885 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 470 504 € pour les 151 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 53 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

Cet exemplaire de Ferrari Purosangue peut-il être acheté ici et immatriculé ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Meerbusch, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix public 478 885 €, TVA comprise. Ferrari annonce une TVA récupérable ; facture et éligibilité de l’acheteur restent à vérifier. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait le modèle Ferrari Purosangue neuf ?

Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucune référence européenne datée correspondant à ses équipements n’a été vérifiée. Aucun tarif d’une autre année, version ou marché n’est substitué ; aucun pourcentage n’est calculé.

Comment se situe le kilométrage de cet exemplaire de Ferrari Purosangue ?

6 500 km au compteur, contre une médiane de 2 795 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles annonces de Ferrari Purosangue ont le prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 478 908 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 478 908 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cet exemplaire de Ferrari Purosangue, et comment se déroule un achat ?

LUEG Sportivo GmbH, un concessionnaire professionnel à Meerbusch, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cet exemplaire de Ferrari Purosangue peut-il être expertisé avant achat ?

Le véhicule est à Meerbusch, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

2026 Ferrari Purosangue à vendre

2026 Ferrari Purosangue à vendre en Allemagne