2025 Ferrari Roma Spider à vendre

274 800Euro

EUR

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Frankfurt am Main, Allemagne

  • Kilométrage 1,100 km
  • Boîte de vitesses Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
  • Première immatriculation 2025

2025 Ferrari Roma Spider à vendre en Allemagne

Cette Ferrari Roma Spider de 2025 affiche 1 100 km. Elle est animée par un moteur V8 biturbo. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. La teinte extérieure est Grigio Titanio Metall, l'intérieur Nero.

L'équipement comprend Étriers de frein noirs, Sorties d'échappement sport en finition noire, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Teintes historiques Colori Classici, Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée en Grigio Silverstone brillant, Chauffe-nuque pour les sièges avant, Tapis de sol Nero 3936, Ceintures de couleur, Cavallino brodé sur les appuie-tête, Cavallino sur les sièges arrière, Sièges à passepoils en cuir de couleur au choix, Repose-pied en aluminium.

Le prix demandé est de 274 800 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Grigio Titanio métallisé
Intérieur
Nero
Programme d'entretien Ferrari
Jusqu'au 29 juillet 2032
Localisation
Francfort-sur-le-Main, Allemagne

Motorisation

Moteur
V8 à 90°, biturbo
Boîte de vitesses
Boîte F1 à double embrayage et huit rapports

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Type de carburant
Essence
Conduite
Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire)
1 100 km
Puissance (selon le concessionnaire)
620 ch
Vitesse maximale
plus de 320 km/h
0 à 100 km/h
3,4 s
Cylindrée
3 855 cm3
Classe de CO₂
G
Certification
Certification Ferrari Approved annoncée par le concessionnaire

Fiche technique d'usine

Alésage et course
86,5 × 82 mm
Taux de compression
9,45:1
Couple maximal
760 Nm entre 3 000 et 5 750 tr/min
Régime maximal
7 500 tr/min
Puissance spécifique
161 ch/l
Rapport poids/puissance
2,5 kg/ch
Freins avant
390 × 34 mm
Freins arrière
360 × 32 mm
Pneus avant
245/35 ZR 20 J8.0
Pneus arrière
285/35 ZR 20 J10.0
Longueur
4 656 mm
Largeur
1 974 mm
Hauteur
1 306 mm
Empattement
2 670 mm
Voie avant
1 652 mm
Voie arrière
1 679 mm
Poids à sec
1 556 kg
Répartition des masses
48 % avant. / 52 % arrière.
Réservoir
80 l
Volume du coffre
255 l
Freinage de 100 km/h à 0
32 m
0 à 200 km/h
9,7 s
Freinage de 200 km/h à 0
130 m
Systèmes de contrôle électroniques
EPS, VDC, ABS with EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6,0, FDE, SCM-E Frs

Équipement

Équipement en option 31

  • Étriers de frein noirs
  • Sorties d'échappement sport en finition noire
  • Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • Teintes historiques Colori Classici
  • Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée en Grigio Silverstone brillant
  • Chauffe-nuque pour les sièges avant
  • Tapis de sol Nero 3936
  • Ceintures de couleur
  • Cavallino brodé sur les appuie-tête
  • Cavallino sur les sièges arrière
  • Sièges à passepoils en cuir de couleur au choix
  • Repose-pied en aluminium
  • Sièges avant ventilés entièrement électriques
  • Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
  • Volant en Alcantara dans une teinte au choix du client
  • Régulateur adaptatif à radar avant
  • Détection des angles morts avec radar arrière
  • Système multimédia
  • Pare-brise athermique
  • Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
  • Manuels du véhicule en allemand
  • Amortisseurs MagneRide à deux modes
  • Rétroviseurs à atténuation automatique
  • Pack de personnalisation
  • Connectivité smartphone
  • Système hi-fi Premium
  • Particularités
  • Vision panoramique
  • Pneus Michelin
  • Chargeur smartphone sans fil
  • Système d'éclairage avant adaptatif (AFS3)

Équipement de série 29

  • Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
  • Aide au départ arrêté
  • Direction assistée électrique dynamique
  • Contrôle de la dynamique, Manettino à cinq positions : Wet, Comfort, Sport, Race et ESC Off
  • Régulateur de vitesse
  • Projecteurs matriciels tout à diodes
  • Jantes en alliage de 20 pouces peintes
  • Feux arrière à diodes
  • Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
  • Système multimédia avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
  • Chargeur smartphone sans fil
  • Écran central de 10,25 pouces avec connectivité smartphone
  • Capteur de luminosité et de pluie
  • Climatisation automatique bizone
  • Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
  • Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement automatique
  • Capteurs de stationnement avant et arrière
  • Caméra de stationnement arrière
  • Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
  • Bouton de démarrage moteur au volant
  • Système antivol
  • Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Mainteneur de charge
  • Housse de protection
  • ISOFIX aux places arrière
  • Assistant de maintien de voie (LKA)
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Roma Spider sur le marché européen

Cette Ferrari Roma Spider est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 274 800 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 258 885 € pour les 47 Ferrari Roma Spider proposées en Europe en 2026. 68 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Roma Spider peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Roma Spider neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 242 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 274 800 €, soit 14 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Roma Spider ?

1 100 km au compteur, contre une médiane de 1 500 km sur les Ferrari Roma Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Roma Spider sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2024 en Italie à 276 850 €, et un exemplaire en Allemagne à 278 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Roma Spider, et comment se déroule l'achat ?

Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Roma Spider peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Newsletter

À la recherche de votre prochaine supercar ?

Le marché européen va vite. Nouveautés, résultats d'enchères et histoires de collectionneurs, directement par LUSSO.

Coupé Mercedes-AMG GT gris