Ferrari SF90 Spider à vendre

554 900 Euro

EUR

Stuhr, Allemagne

  • Kilométrage 50 km
  • Puissance 999 PS (735 kW)
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Transmission Plugin Hybrid (Petrol/Electricity)

Ce véhicule en bref : Ferrari SF90 Spider à vendre

Une SF90 Spider livrée neuve avec 50 km, dans un Nero mat spécial sur un habitacle Nero, sur jantes en carbone de 20 pouces, avec les deux packs Fiorano.

Le V8 biturbo de 3 990 cm³ travaille avec trois moteurs électriques pour une puissance cumulée annoncée par la maison à 999 PS, 735 kW, par une boîte automatique et une transmission intégrale, avec 23 km d'autonomie électrique. La SF90 Spider est le premier cabriolet hybride rechargeable de série de Ferrari, à toit rigide escamotable, et ce sont les deux moteurs avant qui donnent à une voiture à moteur central sa motricité sur l'essieu avant.

Celle-ci a été commandée comme une étude en noir. Une peinture mate spéciale sous une livrée monocolore, des étriers noir brillant, des sorties d'échappement noires et des jantes en carbone tenues par des goujons en titane, avec un écusson à l'aérographe pour seule marque claire sur la carrosserie.

Le carbone n'est pas celui de la liste courante. À côté de la lame avant, des dérives latérales, du diffuseur arrière et des bas de caisse, la voiture reçoit un becquet arrière en carbone spécial, du carbone extérieur spécial, un pack de carbone intérieur spécial et des dérives latérales elles aussi en carbone spécial, avec la zone conducteur et sa bande de LED.

À bord, les sièges baquets sont en carbone avec un siège conducteur en taille extra-large, des assises en Alcantara, des détails intérieurs colorés en cuir de gamme étendue, des tapis Stilea en cuir et Alcantara, des tapis supplémentaires colorés à logo, des inserts de planche de bord, des poignées de panneaux de porte et un porte-gobelet de console centrale en aluminium peint, une dreamline monocolore sur les palettes F1 et le Cavallino brodé sur les appuie-tête.

L'équipement comprend l'éclairage avant adaptatif, une caméra avant avancée, un radar arrière, un rétroviseur intérieur électrochromatique et le système hi-fi premium.

Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.

Cette Ferrari SF90 Spider affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3990 cm³ Petrol/Electricity développant 999 PS (735 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Matt, l'intérieur Nero. Elle offre 2 places.

Le prix demandé est de 554 900 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Kilométrage
50 km
État
Neuve
Couleur extérieure
Nero Matt
Intérieur
Nero
TVA
Prix export hors taxes. TVA récupérable.
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
3990 cm³
Puissance maximale
999 PS (735 kW)
Autonomie électrique
23 km
Norme antipollution
Euro 6d-TEMP
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Hybride rechargeable (essence/électricité)

Châssis et équipement

Jantes
20 Inch Carbon Fibre Wheels

Autres informations

Sièges
2
Consommation électrique (mixte)
26 kWh/100 km
Prix TVA allemande incluse
€660,331

FAQ

Cette Ferrari SF90 Spider sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari SF90 Spider est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 554 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 504 800 € pour les 35 Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. 77 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari SF90 Spider peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari SF90 Spider neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 473 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 554 900 €, soit 17 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari SF90 Spider ?

50 km au compteur, contre une médiane de 1 522 km sur les Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari SF90 Spider sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2022 en Allemagne à 549 900 €, et un exemplaire de 2022 aux Pays-Bas à 549 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari SF90 Spider, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari SF90 Spider peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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