1 / 29 Prix en baisse BMW
2026 M4 Competition à vendre
M xDrive · Coupé
79 823 €
81 083 €1 260 EUR (1.6%)
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1 / 29 Prix en baisse BMW
M xDrive · Coupé
79 823 €
81 083 €1 260 EUR (1.6%)
Prix en baisse BMW
SUV
104 613 €
106 545 €1 932 EUR (1.8%)
1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
89 487 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
M Sport Pro · SUV
89 907 €
91 167 €1 260 EUR (1.4%)
1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
89 487 €
1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
89 487 €
1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
88 226 €
Prix en baisse Porsche
Break
56 293 €
58 740 €2 447 EUR (4.2%)
1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
92 428 €
Porsche
Coupé
241 587 €
1 / 30 BMW
M Sport Pro · Berline
69 318 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
M Sport Pro · SUV
88 226 €
89 487 €1 261 EUR (1.4%)
Prix en baisse BMW
SUV
92 008 €
94 529 €2 521 EUR (2.7%)
1 / 26 Prix en baisse Ferrari
Coupé
193 268 €
199 571 €6 303 EUR (3.2%)
1 / 30 Prix en baisse Mercedes-Benz
350 d 4MATIC, AMG Line · SUV
30 235 €
31 916 €1 681 EUR (5.3%)
1 / 29 Prix en baisse Ford
Titanium X · Fourgon
32 980 €
33 680 €700 EUR (2.1%)
1 / 25 Ford
Titanium X · Fourgon
33 980 €
1 / 30 Ford
Titanium X · Fourgon
33 980 €
1 / 30 Prix en baisse Audi
50 TDI quattro · SUV
31 076 €
31 916 €840 EUR (2.6%)
1 / 29 Ford
Titanium X · Fourgon
34 980 €
1 / 30 Prix en baisse BMW
xDrive20d · SUV
29 395 €
31 076 €1 681 EUR (5.4%)
1 / 30 Porsche
SUV
41 160 €
1 / 28 Jeep
SUV
46 980 €
Jeep
SUV
46 980 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.