1 / 10 Lamborghini
2007 Gallardo SE à vendre
Coupé
Prix sur demande
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1 / 10 Lamborghini
Coupé
Prix sur demande
1 / 10 Lamborghini
Coupé
319 000 €
1 / 10 McLaren
Coupé
Prix sur demande
1 / 10 McLaren
Coupé
300 000 €
1 / 9 McLaren
Coupé
1 850 000 €
1 / 9 Mercedes-Benz
150 000 €
1 / 9 Mercedes-Benz
SUV
75 000 €
1 / 9 Mercedes-Benz
Coupé
Prix sur demande
1 / 8 Mercedes-Benz
Coupé
Prix sur demande
1 / 10 Pagani
Cabriolet
5 593 000 €
1 / 11 Pagani
Coupé
Prix sur demande
1 / 9 Porsche
349 000 €
1 / 9 Porsche
Coupé
Prix sur demande
1 / 9 Porsche
Cabriolet
Prix sur demande
1 / 9 Porsche
Cabriolet
Prix sur demande
1 / 13 Porsche
Coupé
420 000 €
1 / 8 Porsche
Coupé
420 000 €
1 / 13 Porsche
Coupé
229 000 €
1 / 10 Porsche
Cabriolet
Prix sur demande
1 / 9 Porsche
Cabriolet
129 000 €
1 / 9 Porsche
Coupé
265 000 €
1 / 8 Porsche
Coupé
69 000 €
1 / 9 Rolls-Royce
Berline
Prix sur demande
1 / 9 Rolls-Royce
Coupé
Prix sur demande
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.