1 / 30 Rolls-Royce
2026 Phantom Extended à vendre
Berline
769 750 €
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1 / 30 Rolls-Royce
Berline
769 750 €
1 / 8 Maserati
SUV
46 714 €
1 / 29 Maserati
SUV
67 050 €
1 / 8 Maserati
GT2 Stradale · Coupé
273 025 €
1 / 30 Prix en baisse Bentley
Coupé
149 990 €
154 440 €4 450 EUR (2.9%)
1 / 18 Ferrari
SUV
499 800 €
1 / 24 Lamborghini
Coupé
299 000 €
1 / 29 Bugatti
Coupé
3 970 000 €
1 / 30 McLaren
Coupé
403 277 €
Mercedes-Benz
Cabriolet
289 900 €
1 / 29 Lamborghini
Coupé
279 900 €
1 / 30 Ferrari
Cabriolet
180 588 €
Porsche
Coupé
180 588 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
176 387 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
159 580 €
1 / 30 Prix en baisse Audi
Cabriolet
154 900 €
158 900 €4 000 EUR (2.5%)
1 / 30 Porsche
SUV
155 378 €
1 / 30 Aston Martin
Cabriolet
149 900 €
1 / 28 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
139 900 €
149 900 €10 000 EUR (6.7%)
1 / 30 Prix en baisse Mercedes-AMG
Cabriolet
119 900 €
124 900 €5 000 EUR (4.0%)
1 / 29 Bentley
Coupé
99 900 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Berline
79 900 €
1 / 30 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
487 311 €
504 118 €16 807 EUR (3.3%)
1 / 14 BMW
M Sport · Berline
31 849 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.