1 / 15 Tesla
2023 Model Y à vendre
Performance · SUV
40 000 €
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1 / 15 Tesla
Performance · SUV
40 000 €
1 / 15 Prix en baisse Tesla
Long Range · SUV
34 200 €
35 000 €800 EUR (2.3%)
1 / 15 Prix en baisse Tesla
Long Range · SUV
33 900 €
36 000 €2 100 EUR (5.8%)
1 / 15 Tesla
RWD · SUV
30 000 €
1 / 15 Prix en baisse Land Rover
X-Dynamic HSE · SUV
53 900 €
55 000 €1 100 EUR (2.0%)
1 / 15 Aston Martin
Coupé
220 000 €
1 / 15 Prix en baisse Aston Martin
Coupé
170 000 €
180 000 €10 000 EUR (5.6%)
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Assetto Fiorano · Coupé
230 000 €
240 000 €10 000 EUR (4.2%)
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
300 000 €
320 000 €20 000 EUR (6.3%)
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
400 000 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
2 000 000 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
125 000 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
160 000 €
170 000 €10 000 EUR (5.9%)
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
500 000 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
450 000 €
1 / 15 Ferrari
Coupé
159 000 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
340 000 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
330 000 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
330 000 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
290 000 €
1 / 15 Lamborghini
Cabriolet
185 000 €
1 / 15 Lamborghini
Coupé
480 000 €
1 / 15 Lamborghini
Cabriolet
370 000 €
1 / 15 Lamborghini
Cabriolet
290 000 €
FAQ
302 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 257 annonces avec prix en Italie en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 208 000 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 78 790 € à 514 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Italie relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Italie, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Italie compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.