1 / 25 Lamborghini
2025 Urus SE à vendre
SUV
295 000 €
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1 / 25 Lamborghini
SUV
295 000 €
1 / 24 Aston Martin
S, Roadster · Cabriolet
220 000 €
1 / 24 BMW
xDrive, Touring · Break
86 000 €
1 / 18 Maserati
Coupé
1 380 000 €
1 / 25 Prix en baisse Ferrari
SUV
505 000 €
510 000 €5 000 EUR (1.0%)
1 / 25 Mercedes-AMG
Coupé
380 000 €
1 / 23 Prix en baisse Lamborghini
Cabriolet
298 000 €
303 000 €5 000 EUR (1.7%)
1 / 19 Prix en baisse Maserati
SUV
76 000 €
79 000 €3 000 EUR (3.8%)
1 / 2 Ferrari
Coupé
650 000 €
1 / 2 Ferrari
Coupé
660 000 €
1 / 25 BMW
Berline
69 000 €
1 / 23 Aston Martin
SUV
262 000 €
1 / 25 Abarth
Compacte
39 900 €
1 / 15 Prix en baisse Aston Martin
Coupé
404 000 €
420 000 €16 000 EUR (3.8%)
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
539 000 €
1 / 25 Ferrari
Break
230 000 €
1 / 25 Land Rover
SUV
191 000 €
1 / 25 Rolls-Royce
Berline
149 000 €
1 / 25 Prix en baisse Porsche
Cabriolet
323 000 €
331 000 €8 000 EUR (2.4%)
1 / 25 Ferrari
F1 · Coupé
116 000 €
1 / 25 Mercedes-Benz
AMG Line · SUV
180 000 €
1 / 25 Audi
SUV
169 000 €
1 / 25 Audi
e-hybrid, quattro · Break
161 000 €
1 / 25 Brabus
SUV
460 000 €
FAQ
302 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 257 annonces avec prix en Italie en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 208 000 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 78 790 € à 514 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Italie relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Italie, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Italie compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.