1 / 6 Ferrari
2025 296 GTS
Cabriolet
400 000 €
400 000 €
Calenzano, Italie
Cette Ferrari 296 GTS de 2026 affiche 387 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 000 cm³ hybride développant 830 ch (610 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Vert mat, l'intérieur Vert et jaune. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Cette 296 GTS a été commandée dans une configuration marquante : peinture vert mat, nez jaune et double bande jaune sur le capot et la poupe, étriers jaunes derrière des jantes noires. À l'intérieur, des baquets à coque carbone sont habillés de vert avec des détails jaunes et des ceintures jaunes, et la jante du volant est en carbone avec un repère central jaune. La vision nocturne, le maintien de voie et les airbags de tête figurent aussi dans la liste.
Un seul propriétaire précédent est indiqué, et le vendeur propose une garantie de vingt-quatre mois.
Le véhicule se trouve à Calenzano, Italie.
La Ferrari 296 GTS reçoit le V6 biturbo F163 de 2 992 cm3 ouvert à 120 degrés, avec un moteur électrique entre le moteur et la boîte, qui donne 830 ch (610 kW) cumulés et 740 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 400 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 309 800 € pour les 79 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 90 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Calenzano, Italie. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 320 000 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 400 000 €, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
387 km au compteur, contre une médiane de 3 300 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Espagne à 400 000 €, et un exemplaire de 2024 en Autriche à 399 880 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
AMMG Group, un concessionnaire professionnel à Calenzano, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Calenzano, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.