1 / 26 Aston Martin
2024 DB12 à vendre
Coupé
246 000 €
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1 / 26 Aston Martin
Coupé
246 000 €
Ferrari
Piloti Ferrari · Coupé
765 000 €
Ferrari
Cabriolet
337 500 €
Ferrari
Coupé
1 665 000 €
1 / 30 Porsche
992 · Cabriolet
188 850 €
1 / 2 Land Rover
D350 Autobiography · SUV
186 000 €
Land Rover
D350 Autobiography · SUV
186 000 €
1 / 2 Porsche
E-Hybrid Platinum Edition · SUV
79 900 €
1 / 15 Mercedes-AMG
4MATIC AMG Line Premium Plus · Compacte
40 000 €
1 / 15 Land Rover
Edition One · SUV
130 000 €
1 / 15 BMW
M xDrive · Break
85 000 €
1 / 15 Land Rover
HSE Silver · SUV
47 800 €
1 / 15 Audi
Compacte
45 000 €
1 / 15 Prix en baisse Alfa Romeo
Estrema · SUV
33 000 €
34 500 €1 500 EUR (4.3%)
1 / 15 Prix en baisse Land Rover
SE · SUV
33 000 €
34 000 €1 000 EUR (2.9%)
1 / 15 Mercedes-Benz
240 GD · SUV
37 999 €
1 / 15 Porsche
Super 90 · Coupé
130 000 €
1 / 15 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
470 000 €
500 000 €30 000 EUR (6.0%)
1 / 14 Audi
2.0 TFSI quattro S tronic · Break
18 890 €
1 / 14 Land Rover
5.0 V8 Supercharged · SUV
41 850 €
1 / 14 Fiat
508 B · Berline
18 450 €
1 / 14 Lancia
Berlina i.e. · Berline
14 950 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
331 850 €
1 / 30 Rolls-Royce
SUV
500 000 €
FAQ
302 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 257 annonces avec prix en Italie en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 208 000 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 78 790 € à 514 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Italie relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Italie, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Italie compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.