1 / 14 Mercedes-Benz
2022 GLC Coupé à vendre
220 d 4MATIC · SUV
38 000 €
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1 / 14 Mercedes-Benz
220 d 4MATIC · SUV
38 000 €
1 / 15 Mercedes-AMG
Coupé
450 000 €
1 / 15 Prix en baisse Mercedes-Benz
4MATIC · Berline
69 900 €
80 000 €10 100 EUR (12.6%)
1 / 15 Prix en baisse BMW
MSport Pro · Compacte
31 000 €
32 000 €1 000 EUR (3.1%)
1 / 15 Prix en baisse Audi
50 TDI Sport · SUV
39 500 €
40 000 €500 EUR (1.3%)
1 / 15 Audi
55 TFSI S line edition · SUV
44 000 €
1 / 15 Prix en baisse Audi
Coupé
54 900 €
58 000 €3 100 EUR (5.3%)
1 / 15 Prix en baisse Audi
Break
78 500 €
80 000 €1 500 EUR (1.9%)
1 / 15 Prix en baisse Audi
TDI Sport Attitude · SUV
40 000 €
43 000 €3 000 EUR (7.0%)
1 / 15 Audi
SUV
97 000 €
1 / 15 Chevrolet
Convertible 3LT · Cabriolet
120 000 €
1 / 15 Prix en baisse Ram
Night Edition · Pick-up
90 000 €
95 000 €5 000 EUR (5.3%)
1 / 15 Jaguar
P450 AWD Coupé · Coupé
60 000 €
1 / 15 Prix en baisse Maserati
GT Hybrid · Berline
46 900 €
50 000 €3 100 EUR (6.2%)
1 / 15 Prix en baisse Maserati
Diesel · Berline
33 900 €
35 000 €1 100 EUR (3.1%)
1 / 15 Prix en baisse Maserati
Coupé
126 900 €
135 000 €8 100 EUR (6.0%)
1 / 15 Maserati
SUV
46 000 €
1 / 15 Prix en baisse Maserati
PrimaSerie · SUV
47 900 €
52 000 €4 100 EUR (7.9%)
1 / 15 Prix en baisse Maserati
SUV
49 700 €
50 000 €300 EUR (0.6%)
1 / 15 Maserati
SUV
47 000 €
1 / 15 Prix en baisse Maserati
Executive · SUV
35 000 €
36 000 €1 000 EUR (2.8%)
1 / 15 Maserati
Executive · SUV
41 000 €
1 / 15 Prix en baisse Maserati
SUV
47 300 €
48 000 €700 EUR (1.5%)
1 / 15 Prix en baisse Maserati
Ultima · SUV
58 700 €
60 000 €1 300 EUR (2.2%)
FAQ
302 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 257 annonces avec prix en Italie en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 208 000 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 78 790 € à 514 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Italie relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Italie, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Italie compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.