Porsche Cayenne E-Hybrid à vendre

La structure est la plateforme MLB Evo, avec une caisse en acier et aluminium, des ressorts pneumatiques à trois chambres et des roues de diamètres différents devant et derrière. La batterie occupe le dessous du plancher de coffre, ce qui coûte au Cayenne quelque 130 litres de chargement, et la voiture se recharge en deux heures et demie environ sur une borne de 7,2 kW.

Le Cayenne existe depuis 2002. Les deux premières générations avaient la caisse faite à Bratislava et la finition à Leipzig ; la troisième, depuis 2017, sort entièrement de Bratislava, sur la plate-forme MLB Evo qu'elle partage avec l'Audi Q7, le Bentayga et l'Urus. Porsche en vend plus que de toute autre lignée hormis le Macan, et ce qu'il rapporte paie les voitures de sport.