2023 Ferrari 296 GTB kaufen

Name: 2023 Ferrari 296 GTB
Brand: Ferrari
SKU: mo0069
Price: 349900 EUR
Availability: InStock

349.900Euro

EUR

Mehrwertsteuer enthalten und ausweisbar.

Balma, France

Kilometerstand 550 km
Getriebe Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
Erstzulassung 07/2023

2023 Ferrari 296 GTB kaufen in FR

Dieser Ferrari 296 GTB von 2023 wurde im Juli 2023 erstmals zugelassen und hat 550 km auf dem Tacho. Er ist mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Die Lackierung ist Rosso Corsa, der Innenraum Nero.

Ohne ein Assetto Fiorano zu sein, wurde dieser 296 GTB für den Fahrer bestellt: Corsa-Rennschalensitze aus Kohlefaser in Größe XL mit roten Vierpunktgurten, roten Alcantara-Kedern und roten Ziernähten, dazu Kohlefaser an der Instrumentenhutze, dem Armaturenbrett, dem Mitteltunnel, den Nabendeckeln und dem LED-Lenkrad. Er steht auf mattschwarzen Schmiederädern mit Bremssätteln in Aluminium und behält Premium-Hi-Fi, Parksensoren vorn und hinten, Rückfahrkamera und adaptive Scheinwerfer. Ein Fotoalbum gehört dazu, die siebenjährige Ferrari-Wartung läuft bis zum 18. Juli 2030.

Zur Ausstattung gehören Sitzpaspeln aus Alcantara, Bremssättel aus Aluminium, Radnabendeckel aus Karbon, Oberer Teil des Mitteltunnels aus Carbonfaser, Sport-Endrohrblenden, Lenkrad aus Carbonfaser mit LEDs, Scuderia-Ferrari-Wappen an den Kotflügeln, Matt lackierte Felgen, 4-Punkt-Sicherheitsgurte, Sitzmittelteil in farblich abgestimmtem Alcantara, Instrumentenhaube aus Carbonfaser, Farbe der Teppiche.

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich.

Der Ferrari 296 GTB bekommt den 2.992 cm³ großen Biturbo-V6 mit Ladern im 120-Grad-V und einem Elektromotor zwischen Motor und Getriebe mit 830 PS (610 kW) Systemleistung und 740 Nm. Dazu kommt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse. Der 296 ist der erste Sechszylinder-Straßenwagen mit Ferrari-Emblem statt Dino; sein Radstand ist 50 mm kürzer als beim vorangegangenen F8. Eine Batterie mit 7,45 kWh erlaubt im eDrive-Modus 25 km rein elektrisch.

Technische Informationen

Dieses Fahrzeug

Außenfarbe: Rosso Corsa
Innenraum: Nero
Erstzulassung: 18.07.2023
Kilometerstand: 550 km
Zustand: Gebraucht
Standort: Balma (Toulouse), Frankreich

Antrieb

Motor: 120° V6
Hubraum: 2.992 cm3
Leistung (Händlerangabe): 830 PS
Getriebe: Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
Kraftstoffart: Hybrid (Benzin und Elektro)

Weitere Angaben

Karosserieform: Coupé
Lenkung: Linkslenker
Höchstgeschwindigkeit: über 330 km/h
0 auf 100 km/h: 2,9 s
Verbrauch (kombiniert): 6,4 l/100 km
CO₂-Emissionen (kombiniert): 149 g/km
Abgasnorm: Euro 6
Ferrari Genuine Maintenance: Gültig bis Juli 2030
Mehrwertsteuer: Mehrwertsteuer enthalten und ausweisbar.

Technische Daten des Herstellers

Maximales Drehmoment: 740 Nm
Höchstdrehzahl: 8.500 U/min
Literleistung: 221 PS/l
Leistungsgewicht: 1,77 kg/PS
Leistung des Verbrennungsmotors: 663 PS bei 8.000 U/min
Leistung der Elektromotoren: 167 PS
Batteriekapazität: 7,45 kWh
Bremsen vorne: 398 × 223 × 38 mm
Bremsen hinten: 360 × 233 × 32 mm
Reifen vorne: 245/35ZR 20 J9.0
Reifen hinten: 305/35ZR 20 J11.0
Länge: 4.565 mm
Breite: 1.958 mm
Höhe: 1.187 mm
Radstand: 2.600 mm
Spurweite vorne: 1.665 mm
Spurweite hinten: 1.632 mm
Trockengewicht: 1.470 kg
Gewichtsverteilung: 40,5 % vorne - 59,5 % hinten
Tankinhalt: 65 l
0 auf 100 km/h (Hersteller): 2,9 s
0 auf 200 km/h: 7,3 s
Bremsweg aus 200 km/h: 107 m
Rundenzeit in Fiorano: 1'21"
Elektronische Regelsysteme: eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS EVO, Sensor 6W-CDS

Ausstattung

Ausstattung 68

Sitzpaspeln aus Alcantara
Bremssättel aus Aluminium
Radnabendeckel aus Karbon
Oberer Teil des Mitteltunnels aus Carbonfaser
Sport-Endrohrblenden
Lenkrad aus Carbonfaser mit LEDs
Scuderia-Ferrari-Wappen an den Kotflügeln
Matt lackierte Felgen
4-Punkt-Sicherheitsgurte
Sitzmittelteil in farblich abgestimmtem Alcantara
Instrumentenhaube aus Carbonfaser
Farbe der Teppiche
Akzente der Instrumententafel aus Carbonfaser
Gesticktes Cavallino-Emblem auf den Kopfstützen
Corsa-Rennsitze aus Carbon
Fotoalbum
Spezialnähte in der Wunschfarbe des Kunden
Apple CarPlay
AFS adaptives Frontlichtsystem
Hardware-Vorbereitung für MyFerrari Connect
Bordbuch
Elektrochrome Außenspiegel
Rückfahrkamera
Einparkhilfe vorn und hinten
Hi-Fi-Premiumanlage
Besonderheiten
Induktive Ladeschale für Smartphones
Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Kopfairbags
Traktionskontrolle (ASR)
Hochleistungs-ABS Evo und EBD mit Energierückgewinnung
Reifenreparaturset
Diebstahlwarnanlage
Integrierte Fahrdynamikregelung (Manettino Race)
Überwachung von Reifentemperatur und -druck
eSSC-Fahrdynamikregelung: eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo und 6W CDS
Fahrzeugschlüssel mit Keyless Entry und Start
Karbon-Keramik-Bremsanlage
Fahrzeugabdeckung
MagneRide-Dämpfer
Infotainmentsystem mit Bluetooth-Audiostreaming und Digitalradio DAB
Achtgang-F1-Doppelkupplungsgetriebe
Touch-Startknopf für den Motor am Lenkrad
Zweizonen-Klimaautomatik
Fernlichtassistent, je nach Markt
Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Positionsleuchten und LED-Blinkern
20-Zoll-Leichtmetallräder
20-Zoll-Schmiedefelgen, mattschwarz lackiert
Induktionsladegerät für Smartphone
Höhenverstellung des Fahrersitzes
4-Punkt-Gurte
Apple CarPlay
Rückfahrkamera
Rennsitze aus Karbon
Karbonlenkrad mit LEDs
Armaturenbrettverkleidung aus Karbon
Karbonverkleidung im Fahrerbereich
Karbonverkleidung des Mitteltunnels
Premium-HiFi
Polsterung aus Leder und Alcantara
Parksensoren vorne und hinten
Pferd auf der Kopfstütze gestickt
Schwarze Abgasanlage
Scuderia-Embleme
Bremssättel in Aluminiumfarbe
Adaptive Scheinwerfer
Automatisch abblendende Spiegel
Rote Ziernähte

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Ferrari 296 GTB: dieses Fahrzeug im europäischen Markt

Liegt dieser Ferrari 296 GTB über oder unter dem europäischen Marktniveau?

Mit 349.900 € liegt er über dem Median von 269.800 € für die 55 Ferrari 296 GTB, die 2026 in Europa angeboten wurden. 82 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.

Kann dieser Ferrari 296 GTB in Frankreich gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.

Was kostete dieser Ferrari 296 GTB neu?

Der Listenpreis des Herstellers lag bei 283.185 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 349.900 €, 24% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.

Wie ordnet sich der Kilometerstand dieses Ferrari 296 GTB ein?

550 km abgelesen, gegenüber einem Median von 3.900 km bei den Ferrari 296 GTB, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.

Welche anderen Ferrari 296 GTB liegen preislich am nächsten?

ein Fahrzeug von 2023 in Deutschland für 350.000 € und ein Fahrzeug in Deutschland für 359.890 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.

Wer verkauft diesen Ferrari 296 GTB, und wie läuft ein Kauf ab?

Modena Sport, ein Fachhändler in Balma, Frankreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.

Kann dieser Ferrari 296 GTB vor dem Kauf begutachtet werden?

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.

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