2023 Ferrari 296 GTB à vendre

Name: 2023 Ferrari 296 GTB
Brand: Ferrari
SKU: mo0069
Price: 349900 EUR
Availability: InStock

349 900Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

Kilométrage 550 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation 07/2023

2023 Ferrari 296 GTB à vendre en FR

Cette Ferrari 296 GTB de 2023 a été mise en circulation en juillet 2023 et affiche 550 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Rosso Corsa, son intérieur Nero.

Sans être une Assetto Fiorano, cette 296 GTB a été commandée pour le pilote : baquets Corsa en carbone en taille XL avec harnais quatre points rouges, passepoils en Alcantara et surpiqûres rouges, et carbone sur la visière du combiné, la planche de bord, le tunnel central, les caches de moyeu et le volant à LED. Elle roule sur des jantes forgées noir mat avec étriers aluminium, et garde la hi-fi premium, les radars de stationnement avant et arrière, la caméra de recul et les projecteurs adaptatifs. Un album photo l'accompagne, et l'entretien Ferrari de sept ans court jusqu'au 18 juillet 2030.

L'équipement comprend Passepoils de siège en Alcantara, Étriers de frein en aluminium, Cache-moyeux en fibre de carbone, Partie haute du tunnel central en fibre de carbone, Embouts d'échappement sport, Volant en fibre de carbone avec diodes, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Jantes peintes mates, Harnais de siège à 4 points, Partie centrale du siège en Alcantara assorti, Casquette d'instrumentation en fibre de carbone, Teinte des tapis.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Rosso Corsa
Intérieur: Nero
Première mise en circulation: 18/07/2023
Kilométrage: 550 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: 120° V6
Cylindrée: 2 992 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 830 ch
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Hybride (essence et électricité)

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: plus de 330 km/h
0 à 100 km/h: 2,9 s
Consommation (cycle mixte): 6,4 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 149 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en juillet 2030
TVA: TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

Couple maximal: 740 Nm
Régime maximal: 8 500 tr/min
Puissance spécifique: 221 ch/l
Rapport poids/puissance: 1,77 kg/ch
Puissance du moteur thermique: 663 PS à 8 000 tr/min
Puissance des moteurs électriques: 167 ch
Capacité de la batterie: 7,45 kWh
Freins avant: 398 × 223 × 38 mm
Freins arrière: 360 × 233 × 32 mm
Pneus avant: 245/35ZR 20 J9.0
Pneus arrière: 305/35ZR 20 J11.0
Longueur: 4 565 mm
Largeur: 1 958 mm
Hauteur: 1 187 mm
Empattement: 2 600 mm
Voie avant: 1 665 mm
Voie arrière: 1 632 mm
Poids à sec: 1 470 kg
Répartition des masses: 40,5 % avant - 59,5 % arrière
Réservoir: 65 l
0 à 100 km/h (constructeur): 2,9 s
0 à 200 km/h: 7,3 s
Freinage de 200 km/h à 0: 107 m
Temps au tour à Fiorano: 1'21"
Systèmes de contrôle électroniques: eSSC : eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS EVO, capteur 6W-CDS

Équipement

Équipement 68

Passepoils de siège en Alcantara
Étriers de frein en aluminium
Cache-moyeux en fibre de carbone
Partie haute du tunnel central en fibre de carbone
Embouts d'échappement sport
Volant en fibre de carbone avec diodes
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Jantes peintes mates
Harnais de siège à 4 points
Partie centrale du siège en Alcantara assorti
Casquette d'instrumentation en fibre de carbone
Teinte des tapis
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Sièges racing Corsa en fibre de carbone
Album photo
Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
Apple CarPlay
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Caméra de stationnement arrière
Capteurs de stationnement avant et arrière
Système hi-fi Premium
Particularités
Chargeur smartphone sans fil
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags rideaux
Contrôle de traction (ASR)
ABS Evo et répartiteur haute performance à récupération d'énergie
Kit de réparation des pneumatiques
Antivol
Commande intégrée de dynamique du véhicule (manettino Race)
Surveillance de la température et de la pression des pneumatiques
Contrôle dynamique eSSC : eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo et 6W CDS
Clé avec accès et démarrage sans clé
Freinage carbone-céramique
Housse de protection
Amortisseurs MagneRide
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Boîte F1 à double embrayage à huit rapports
Bouton tactile de démarrage moteur au volant
Climatisation bizone
Feux de route automatiques selon le marché
Projecteurs matriciels à diodes avec feux de position et clignotants à diodes
Jantes en alliage de 20 pouces
Jantes forgées de 20 pouces, vernis noir mat
Chargeur à induction pour smartphone
Réglage en hauteur du siège conducteur
Harnais 4 points
Apple CarPlay
Caméra de recul
Sièges de course en carbone
Volant en carbone à LED
Revêtement du tableau de bord en carbone
Habillage en carbone de la zone conducteur
Habillage en carbone du tunnel central
Hi-fi Premium
Sellerie en cuir et Alcantara
Capteurs de stationnement avant et arrière
Cheval brodé sur l'appuie-tête
Échappement noir
Écussons Scuderia
Étriers de frein couleur aluminium
Feux avant adaptatifs
Rétroviseurs électrochromes
Surpiqûres rouges

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 296 GTB sur le marché européen

Cette Ferrari 296 GTB est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 349 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 269 800 € pour les 55 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 82 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 296 GTB peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 296 GTB neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 283 185 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 349 900 €, soit 24 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 296 GTB ?

550 km au compteur, contre une médiane de 3 900 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 296 GTB sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2023 en Allemagne à 350 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 359 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 296 GTB, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 296 GTB peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2023 Ferrari 296 GTB à vendre

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