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2024 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
SUV
127 990 £GB
155 378 €
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Viernheim, Allemagne
Ce Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid a été construit en 2023, immatriculé en mars 2024 et affiche 22 650 km. Le concessionnaire de Viernheim, en Allemagne, indique deux propriétaires précédents et une voiture non accidentée, avec un contrôle technique neuf, une garantie Porsche Approved jusqu'en mars 2028 et des pièces du préparateur TECHART. L'hybride rechargeable du Cayenne de troisième génération restylé associe un V8 biturbo de 4,0 litres à un moteur électrique pour 739 ch cumulés (740 ch selon le formulaire du vendeur) ; le vendeur indique une batterie de 25 kWh, 70 km d'autonomie électrique et 41 g/km de CO2.
Il est peint en Arktikgrau, avec un toit en carbone, des coques de rétroviseurs en carbone, le pack SportDesign noir brillant, des jantes GT Design de 22 pouces noir satiné, des freins céramique PCCB à étriers noir brillant et un échappement sport à embouts titane.
À l'intérieur, le pack intérieur GT en Race-Tex à surpiqûres contrastées rejoint le pack intérieur carbone, l'écran passager et l'affichage tête haute. Porsche InnoDrive, la vision nocturne, le PDCC Sport, les roues arrière directrices, la vue panoramique, les portes à fermeture assistée, la sonorisation BOSE et la climatisation à l'arrêt sont montés. Aucune photo de la voiture elle-même n'est encore publiée : le vendeur ne montre que son carton « tout juste arrivé » pendant la préparation.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 155 378 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 149 950 € pour les 946 Porsche proposées en Europe en 2026. 52 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue de base documenté était de 185 700 € en Allemagne, TVA comprise et hors options. Il est proposé à 184 900 €, soit un écart nominal de 0 %. Ce montant est le prix TTC du vendeur ; le prix affiché sur cette page est de 155 378 € hors TVA. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
22 650 km au compteur, contre une médiane de 20 394 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Italie à 155 000 €, et un exemplaire de 2015 en Italie à 155 850 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionnaire professionnel à Viernheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Viernheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.