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2024 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé à vendre

166 583 €

Prix hors TVA. La TVA de 20 % s'ajoute et se récupère.

Paris, France

Kilométrage
18 200 km
Boîte de vitesses
Automatique
Millésime
2024
Première immatriculation
03/2024
Puissance
739 ch (544 kW)

2024 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé à vendre en France

Ce Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé de 2024 affiche 18 200 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Noir, l'intérieur Noir. Il offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.

Ce Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé a été commandé avec le pack Sport Léger et son toit en carbone, le pack de design carbone et des coques de rétroviseurs en carbone, la différenciation E-Hybrid vert acide sans monogramme arrière, un échappement sport central bronze foncé et des jantes GT Design de 22 pouces, sur suspension pneumatique et roues arrière directrices. Les passagers arrière ont leurs écrans de divertissement, le passager avant son propre écran, le conducteur un affichage tête haute.

Il n'a connu qu'un propriétaire et aucun accident, toutes ses révisions ont été faites dans le réseau Porsche officiel, la première en mars 2026 à 16 354 km, et il est certifié Porsche Approved après un contrôle en 111 points, avec douze mois de garantie extensibles à vingt-quatre et une assistance 24 h sur 24. Il est classé 53 CV fiscaux et porte la vignette Crit'Air 1.

Le véhicule se trouve à Paris, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Noir
Couleur intérieure
Noir
Sellerie
Cuir partiel
Kilométrage
18 200 km
Première immatriculation
03/2024
Propriétaires précédents
1
État
Occasion
Localisation
Paris, France

Motorisation

Cylindrée
3 996 cm3
Puissance indiquée par le vendeur
739 ch (544 kW)
Type de carburant
Hybride (essence/électricité)
Boîte de vitesses
Automatique
Émissions de CO2
40 g/km
Norme antipollution
Euro 6

Carrosserie et équipement

Type de carrosserie
SUV
Portes
5
Places
4
TVA
Prix hors TVA. La TVA de 20 % s'ajoute et se récupère.

Équipement

Options indiquées par le concessionnaire 74

  • PD2 Pack Sport Léger Carbone
  • Toit léger en carbone
  • 2D3 Pack de design carbone
  • 6FQ Coques supérieures de rétroviseurs en carbone SportDesign
  • 5J9 Aileron de toit peint en noir brillant
  • 0PY Différenciation extérieure E-Hybrid vert acide, sans monogramme arrière
  • 0P4 Échappement sport central bronze foncé
  • 47V Jantes GT Design de 22 pouces
  • Suspension pneumatique
  • Porsche Active Suspension Management (PASM)
  • 0N5 Roues arrière directrices avec direction assistée Plus
  • Pack Sport Chrono avec cadran chronomètre Sport Chrono noir
  • Étriers de frein avant fixes monobloc en aluminium à six pistons, noirs
  • 8JU Phares matriciels HD à LED teintés
  • 8SB Feux arrière à LED avec bandeau lumineux assombri
  • UD1 Projecteurs de porte à LED avec lettrage PORSCHE
  • VW1 Vitrage surteinté
  • Vitrage à isolation thermique
  • Poignées de porte peintes couleur carrosserie
  • Passages de roue noirs
  • Diffuseur arrière à persiennes
  • Valves TPM noires
  • Pré-équipement pour attelage
  • Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement
  • Sièges sport 18 réglages
  • Pack mémoire conducteur
  • Sièges avant chauffants
  • Sièges arrière sport, deux places, appuie-tête à deux positions
  • Cuir partiel étendu noir avec centre de siège en tissu
  • 2ZF Volant Sport GT chauffant à jante Race-Tex avec palettes
  • Volant à réglage manuel en hauteur et en profondeur
  • 5HJ Garniture de colonne de direction en cuir
  • Sélecteur de vitesses en cuir
  • 5MH Pack intérieur carbone
  • Pack intérieur additionnel noir
  • Compte-tours central à cadran noir avec indicateur de puissance
  • VT9 Seuils de porte éclairés en aluminium brossé noir avec désignation du modèle
  • Pédales et repose-pied noirs
  • Tapis de sol avec logo PORSCHE
  • Cache-bagages fixe
  • Pare-soleil conducteur et passager avant
  • 9AE Climatisation automatique quatre zones
  • Pré-climatisation à l'arrêt
  • Filtre à pollen et à particules à charbon actif
  • KS1 Affichage tête haute
  • PX2 / JH2 Écran passager
  • 9WU / YHX Système de divertissement arrière Porsche
  • Module de navigation Porsche Communication Management
  • Système audio BOSE Surround Sound
  • Radio numérique DAB et DAB+
  • Compartiment pour smartphone avec charge sans fil jusqu'à 15 W
  • Intégration du smartphone
  • Prises USB-C
  • Commande vocale
  • Electric Sound
  • KB9 Mobile Charger Connect Plus et chargeur embarqué CA de 11 kW
  • Câble de recharge Type 2 (mode 3), longueur standard
  • Câble pour prise industrielle rouge (32 A, 400 V, cinq broches)
  • Câble pour prise domestique type E/F (10 A)
  • Support mural standard
  • 4F2 Accès confort
  • GZ2 Portes à fermeture assistée
  • PV3 Régulateur de vitesse adaptatif avec Porsche Active Safe
  • Assistance active à la limitation de vitesse
  • 7Y1 Assistance au changement de voie
  • KA6 Aide au stationnement avant et arrière avec vision panoramique et caméra de recul
  • Fixations ISOFIX et i-Size sur le siège passager avant
  • Airbags de genoux conducteur et passager
  • Airbags grand volume conducteur et passager
  • Airbags latéraux avant
  • 4X4 Airbags latéraux arrière
  • Surveillance de la pression des pneus (TPM)
  • Pack non-fumeur
  • Système d'alarme et de surveillance

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Ce Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé sur le marché européen

Cette Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 166 583 €, elle se situe en dessous de la médiane de 176 850 € pour les 6 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Paris, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 20 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 152 541 € en France, hors options. Elle est proposée à 166 583 €, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé ?

18 200 km au compteur, contre une médiane de 20 675 km sur les Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire en Suède à 168 000 €, et un exemplaire en Suède à 168 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé, et comment se déroule l'achat ?

La Maison Pilote, un concessionnaire professionnel à Paris, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Paris, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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