2024 Ferrari Purosangue à vendre

Name: 2024 Ferrari Purosangue
Brand: Ferrari
SKU: fa0021
Price: 425000 EUR
Availability: InStock

425 000 €

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.

Kongens Lyngby, Danemark

Kilométrage: 14 240 km
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
Première immatriculation: 2024

2024 Ferrari Purosangue à vendre au Danemark

Cette Ferrari Purosangue de 2024 affiche 14 240 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 65° V12, carter sec. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. La teinte extérieure est Verde GB23, l'intérieur Verde.

Le prix demandé est de 425 000 €. Prix tel qu'affiché par le concessionnaire, hors TVA danoise et hors taxe d'immatriculation. Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark.

La Ferrari Purosangue reçoit le V12 atmosphérique F140 de 6 496 cm3, posé derrière le train avant, qui donne 725 ch (533 kW) à 7 750 tr/min et 716 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports en transaxle sur le train arrière, et un boîtier à deux rapports qui entraîne les roues avant sous 200 km/h. La Purosangue repose sur une suspension active dont un moteur électrique à chaque roue commande directement le débattement, et ses portes arrière s'articulent à l'arrière et s'ouvrent électriquement. C'est la première Ferrari à quatre portes et quatre places, chacune séparée, et Ferrari a dit vouloir la tenir à un cinquième environ de sa production.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Teinte hors catalogue
Intérieur: Verde
Localisation: Kongens Lyngby, Danemark

Motorisation

Moteur: 65° V12, dry sump
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports

Autres informations

Type de carrosserie: SUV
Conduite: Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire): 14 240 km
Puissance (selon le concessionnaire): 725 CV
Vitesse maximale: 310 km/h
0 à 100 km/h: 3.3 sec
Cylindrée: 6 496 cm3
Certification: Certification Ferrari Approved annoncée par le concessionnaire

Équipement

Équipement 90

Étriers de frein Giallo Modena
Passage de roue en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Seuil extérieur en carbone
Toit panoramique
Spoiler avant en fibre de carbone
Volant en carbone avec LED
Teintes spéciales
Vitres surteintées
Jantes peintes brillantes
Boulons de roue en titane
Fibre de carbone spéciale à l'intérieur
Inserts à bandes carbone sur la planche de bord
Inserts de planche de bord en fibre de carbone spéciale
Contre-portes en fibre de carbone
Inserts de console centrale en fibre de carbone spéciale
Tapis
Cheval cabré brodé sur les appuie-tête
Tapis avec logo
Sièges avant ventilés et massants
Sellerie cuir
Cuir spécial
Tapis en cuir Extra Range
Volant en fibre de carbone spéciale avec diodes
Compte-tours en aluminium
Sièges arrière ventilés et massants
Partie haute
Capteur de qualité de l'air
Film de protection intégral
MyFerrari Connect activé
Système de levage de la suspension
Kit de coffre
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système audio haut de gamme
Particularités
Volant chauffant
Vision panoramique
Chargeur smartphone sans fil
Projecteurs avant adaptatifs AFS3
Écran passager de 10,2 pouces
E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
Side Slip Control 8.0
Boîte à double embrayage à huit rapports
Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
Direction assistée électrique dynamique
PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
Suspension active Ferrari
Contrôle de dynamique, Manettino à cinq positions : Ice, Wet, Comfort, Sport et ESC off
ABS Evo
Freinage carbone-céramique (CCM4)
4RM-S Evo
Boîtier de transfert
Régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, maintien de voie et détection d'angle mort
Projecteurs matriciels tout à diodes
Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
Jantes alliage de 22 et 23 pouces
Kit de réparation des pneumatiques
Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
Capteurs de pluie et de luminosité
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation quatre zones
Caméra de stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Toit en fibre de carbone
Housse de protection
Mainteneur de charge
ISOFIX aux places arrière
Quatre portes à fermeture assistée
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Quatre sièges entièrement électriques
Portes arrière automatiques
Peinture spéciale Verde GB23
Intérieur Verde
Passages de roue en fibre de carbone
Volant en carbone avec LED
Vitres surteintées
Jantes peintes brillantes en Grigio Corsa
Cavallino brodé sur l'appuie-tête
Sièges ventilés et massants à l'avant et à l'arrière
Projecteurs avant adaptatifs
Garantie constructeur du 17.09.2024 au 17.09.2027
Genuine Maintenance jusqu'au 17.09.2031
Dernier entretien le 03.11.2025
Usure des freins, 5,50 pour cent à l'avant et 9,34 pour cent à l'arrière

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Purosangue sur le marché européen

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 425 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 478 908 € pour les 91 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 19 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La Purosangue repose sur une suspension active dont un moteur électrique à chaque roue commande directement le débattement, et ses portes arrière s'articulent à l'arrière et s'ouvrent électriquement. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 425 000 €, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

14 240 km au compteur, contre une médiane de 2 900 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 420 084 €, et un exemplaire de 2023 au Royaume-Uni à 420 025 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Kongens Lyngby, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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