1 / 15 Ferrari
2024 Purosangue
SUV
327 750 £GB
378 067Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Böblingen, Allemagne
Un Purosangue en blu pozzi sur un habitacle cuoio, avec 11 300 km et un seul propriétaire depuis octobre 2024. La garantie constructeur court jusqu'en octobre 2027 et le contrat d'entretien jusqu'en octobre 2031.
Le Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places : un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ monté en arrière de l'essieu avant, 725 ch, une transmission intégrale, une boîte à double embrayage à huit rapports et des portes arrière à ouverture antagoniste.
Les étriers de frein sont giallo modena et le compte-tours leur est assorti. La fibre de carbone habille les passages de roue, le diffuseur arrière, les bas de caisse, le becquet avant, les inserts de portes, les seuils de porte, le haut du tunnel central et le volant avec ses LED. Les sorties d'échappement sont en céramique noire, les boulons de roue en titane, et un toit panoramique, des vitrages surteintés et des écussons Scuderia Ferrari complètent l'extérieur.
L'habitacle est la partie à regarder : le cuir cuoio court sur la sellerie, la moquette, le haut de la planche de bord, le volant, les montants de pare-brise, les encadrements de vitres et les pare-soleil, avec des ceintures trois points teintes dans le même ton, des sièges au dessin spécial et le cheval brodé sur les appuie-tête avec des surpiqûres en blu. Les sièges avant sont massants et ventilés, les sièges arrière ventilés et chauffants, et l'on trouve des seuils en aluminium pour le conducteur et le passager ainsi que des tapis de sol au logo PUROSANGUE.
Cette Ferrari Purosangue de 2024 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2024 et affiche 11 300 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est blu pozzi, l'intérieur cuoio. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 378 067 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 378 067 €, elle se situe en dessous de la médiane de 472 702 € pour les 86 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 3 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 449 900 €, soit 30 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 378 067 € hors TVA.
11 300 km au compteur, contre une médiane de 2 850 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 383 463 €, et un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 384 920 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gohm Böblingen, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.