1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

359 000 British Pound
GBP
Mayfair, Royaume-Uni
Nero DS sur un habitacle en Alcantara anthracite souligné de Rosso : le Purosangue lu comme une voiture rapide plutôt que comme une voiture de luxe. L'Alcantara est l'option qui change le plus le caractère de l'intérieur.
Dessous, on retrouve le même V12 atmosphérique de 6,5 litres et 725 PS, la même transmission intégrale à pont-boîte et la même suspension active qui permet à la voiture de maîtriser sa caisse sans barres antiroulis. Cet exemplaire reçoit le toit en fibre de carbone, les freins CCM4, le pack de personnalisation et le système audio haut de gamme.
Il affiche 3 100 miles depuis sa sortie d'usine et a été immatriculé pour la première fois en décembre 2024. Le concessionnaire indique avoir récemment monté le volant à boutons de dernière génération.
Cette Ferrari Purosangue de 2024 affiche 4 989 km. Elle est animée par un moteur 6.5-litre V12. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage F1 DCT. La teinte extérieure est Nero DS, l'intérieur Charcoal 7453. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 359 000 £GB. Le véhicule se trouve à Mayfair, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 359 000 £GB, soit environ 420 025 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 11 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Mayfair, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix TVA incluse. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 359 000 £GB, soit 22 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
4 989 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 au Royaume-Uni à 420 025 €, et un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 420 025 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
H.R. Owen, un concessionnaire professionnel à Mayfair, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Mayfair, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.