1 / 4 Aston Martin
2009 V8 Vantage à vendre
4.7 Sportshift · Coupé
34 975 £GB
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1 / 4 Aston Martin
4.7 Sportshift · Coupé
34 975 £GB
1 / 30 Porsche
992 PDK · Coupé
139 975 £GB
1 / 23 BMW
Break
57 850 £GB
1 / 25 Ferrari
Coupé
214 850 £GB
1 / 2 Lamborghini
Coupé
279 850 £GB
1 / 14 Lamborghini
Cabriolet
224 995 £GB
1 / 11 Lamborghini
Coupé
575 995 £GB
1 / 13 Lamborghini
Coupé
575 995 £GB
1 / 30 Prix en baisse Ferrari
Coupé
468 995 £GB
499 995 £GB31 000 GBP (6.2%)
Ferrari
Cabriolet
1 375 000 £GB
1 / 11 Ferrari
Coupé
Prix sur demande
1 / 11 Ferrari
Coupé
Prix sur demande
1 / 30 Rolls-Royce
Series II · Berline
149 950 £GB
1 / 30 Ferrari
UK supplied · Coupé
189 950 £GB
1 / 30 Lamborghini
SUV
229 950 £GB
1 / 30 Porsche
Retro Works Targa GTR · Cabriolet
249 950 £GB
1 / 30 McLaren
MSO WEST racing livery · Coupé
1 100 000 £GB
1 / 30 Bentley
Mulliner Driving Specification · Coupé
124 950 £GB
Chevrolet
High Country 6.6 Duramax · Pick-up
89 110 £GB
Chevrolet
1500 Trail Boss · Pick-up
62 950 £GB
Cadillac
SUV
199 850 £GB
Chevrolet
SUV
105 770 £GB
Cadillac
Sport Platinum · SUV
171 350 £GB
1 / 14 Chevrolet
Convertible 2LT · Cabriolet
88 000 £GB
FAQ
521 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (105), Bentley (96), Lamborghini (68), Porsche (53), Aston Martin (36). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 433 annonces avec prix au Royaume-Uni en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 221 128 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 81 841 € à 639 046 €. Les prix libellés en GBP ont été convertis en euros aux taux de change de 2026. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces au Royaume-Uni relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non au Royaume-Uni, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Royaume-Uni compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.