1 / 30 Mercedes-Benz
S 680 à vendre
4MATIC GUARD VR10
580 000 €
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1 / 30 Mercedes-Benz
4MATIC GUARD VR10
580 000 €
1 / 30 Prix en baisse Audi
SUV
42 008 €
43 689 €1 681 EUR (3.8%)
1 / 30 Nissan
Coupé
39 900 €
1 / 30 Lamborghini
SUV
239 487 €
1 / 28 Mercedes-AMG
Berline
89 067 €
1 / 30 Bentley
W12 * MULLINER DRIVING * · Berline
58 450 €
1 / 25 Lamborghini
SE /1.Hand / Blu Arione/ Classico · SUV
264 622 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Coupé
283 900 €
1 / 30 Porsche
Coupé
209 900 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Coupé
460 000 €
1 / 2 Mercedes-Benz
Break
109 900 €
1 / 30 Porsche
Cabriolet
163 782 €
1 / 2 Mercedes-Benz
Cabriolet
179 900 €
1 / 28 McLaren
Coupé
209 832 €
1 / 30 McLaren
Cabriolet
247 720 €
1 / 26 BAC
Coupé
219 348 €
1 / 30 KTM
Coupé
176 975 €
1 / 30 McLaren
Coupé
399 765 €
1 / 30 Rolls-Royce
III *Midnight-Blue, Cocktail Bar* · Cabriolet
126 042 €
1 / 30 Lamborghini
Coupé
399 900 €
1 / 28 Mercedes-Maybach
194 500 €
1 / 30 Mercedes-Benz
4Matic L + FACELIFT · Berline
184 500 €
1 / 30 Mercedes-Maybach
Facelift
249 500 €
1 / 30 Mercedes-Benz
BRABUS 800 WIDESTAR MY2027 · SUV
386 500 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.