1 / 15 Ferrari
2010 458 Italia
Coupé
199 800 €
199 900 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Gronau, Allemagne
Cette Ferrari 458 Challenge de 2013 est proposée par VDM Cars à Gronau, en Allemagne. Le vendeur indique une date d’immatriculation au 26 février 2013 et annonce 4 915 km. La carrosserie est Rosso Corsa et l’intérieur est décrit comme Rosso. Son Passenger Kit ajoute une place passager à cette voiture de compétition.
La configuration annoncée associe un V8 atmosphérique de 4,5 litres développant 570 ch à 9 000 tr/min et 540 Nm à 6 000 tr/min. Une boîte F1 à double embrayage et sept rapports entraîne les roues arrière. Le vendeur décrit un châssis léger à structure aluminium, une suspension développée pour la course et des freins de compétition en carbone-céramique, distincts de la configuration routière ordinaire d’une 458 Italia.
Les photographies montrent des sièges de course rouges, des harnais, un arceau et les commandes spécifiques au volant et à l’instrumentation de compétition. L’annonce cite aussi les jantes alliage, les palettes, l’antipatinage, l’ordinateur de bord et le volant multifonction. L’usage non-fumeur est une déclaration du vendeur.
La Challenge appartient à la famille destinée à la coupe monotype Ferrari. Le Passenger Kit constitue ici l’équipement mis en avant ; une évolution Evo n’est pas établie par l’annonce. La date renseignée ne certifie pas l’homologation routière de cette configuration de course.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 199 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 340 000 € pour les 1 505 Ferrari proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Il s’agit d’une voiture de compétition. Son homologation routière et son admissibilité à l’immatriculation dans un autre pays ne sont pas établies. La date saisie par le vendeur ne les prouve pas ; les documents du véhicule doivent être vérifiés avant tout projet d’usage routier. Prix total sous le régime de la marge (§25a) ; TVA non apparente et non récupérable.
Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucun tarif européen daté de même version et équipement n’est vérifié ; aucun prix d’un autre marché, d’une autre année ou version n’est substitué et aucun pourcentage n’est calculé.
4 915 km au compteur, contre une médiane de 7 075 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en France à 199 900 €, et un exemplaire de 2022 en France à 199 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.