2013 Ferrari 458 Challenge Passenger Kit à vendre

199 900 €

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Gronau, Allemagne

Immatriculation annoncée par le vendeur
2013-02-26
Kilométrage
4 915 km
Puissance annoncée par le vendeur
570 ch / 419 kW

2013 Ferrari 458 Challenge Passenger Kit à vendre en Allemagne

Cette Ferrari 458 Challenge de 2013 est proposée par VDM Cars à Gronau, en Allemagne. Le vendeur indique une date d’immatriculation au 26 février 2013 et annonce 4 915 km. La carrosserie est Rosso Corsa et l’intérieur est décrit comme Rosso. Son Passenger Kit ajoute une place passager à cette voiture de compétition.

La configuration annoncée associe un V8 atmosphérique de 4,5 litres développant 570 ch à 9 000 tr/min et 540 Nm à 6 000 tr/min. Une boîte F1 à double embrayage et sept rapports entraîne les roues arrière. Le vendeur décrit un châssis léger à structure aluminium, une suspension développée pour la course et des freins de compétition en carbone-céramique, distincts de la configuration routière ordinaire d’une 458 Italia.

Les photographies montrent des sièges de course rouges, des harnais, un arceau et les commandes spécifiques au volant et à l’instrumentation de compétition. L’annonce cite aussi les jantes alliage, les palettes, l’antipatinage, l’ordinateur de bord et le volant multifonction. L’usage non-fumeur est une déclaration du vendeur.

La Challenge appartient à la famille destinée à la coupe monotype Ferrari. Le Passenger Kit constitue ici l’équipement mis en avant ; une évolution Evo n’est pas établie par l’annonce. La date renseignée ne certifie pas l’homologation routière de cette configuration de course.

Informations techniques

Cet exemplaire

Immatriculation annoncée par le vendeur
2013-02-26
Kilométrage
4 915 km
Couleur extérieure
Rosso Corsa
Intérieur
Rosso, sièges de course
État
Occasion
Lieu
Gronau, Allemagne
Portes
2
Places annoncées par le vendeur
2

Motorisation

Cylindrée annoncée par le vendeur
4 499 cm³
Puissance annoncée par le vendeur
570 ch / 419 kW
Transmission
F1 à double embrayage
Roues motrices
Propulsion
Rapports
7
Carburant
Essence
TVA
Prix total sous le régime de la marge (§25a) ; TVA non apparente et non récupérable.

Déclarations du vendeur et réserves

Consommation mixte annoncée par le vendeur
13,3 l/100 km
Classe CO2 annoncée par le vendeur
G
Formulaire vendeur, consommation ville / autoroute
19,7 / 9,7 l/100 km, protocole non précisé ; non certifié indépendamment pour cette voiture de course
Homologation routière
Non établie par la date renseignée ; configuration de compétition avec Passenger Kit
Norme indiquée dans le formulaire vendeur
Euro 5, case vendeur ; homologation routière de cette voiture de compétition non établie

Équipement

Équipement déclaré par le vendeur 0

Configuration détaillée du vendeur 10

  • Kilométrage : 4 915 km
  • Teinte extérieure : Rosso Corsa
  • Moteur : V8 atmosphérique de 4,5 litres
  • Puissance maximale : 570 ch à 9 000 tr/min
  • Couple maximal : 540 Nm à 6 000 tr/min
  • Transmission : boîte F1 à double embrayage et sept rapports
  • Propulsion
  • Châssis léger à structure aluminium
  • Freins de course en carbone-céramique
  • Kit passager

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur cet exemplaire de Ferrari 458 Challenge

Comment le prix de cet exemplaire de Ferrari 458 Challenge se situe-t-il sur le marché européen ?

À 199 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 340 000 € pour les 1 505 Ferrari proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

Cet exemplaire de Ferrari 458 Challenge peut-il être acheté ici et immatriculé ailleurs en Europe ?

Il s’agit d’une voiture de compétition. Son homologation routière et son admissibilité à l’immatriculation dans un autre pays ne sont pas établies. La date saisie par le vendeur ne les prouve pas ; les documents du véhicule doivent être vérifiés avant tout projet d’usage routier. Prix total sous le régime de la marge (§25a) ; TVA non apparente et non récupérable.

Combien coûtait le modèle Ferrari 458 Challenge neuf ?

Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucun tarif européen daté de même version et équipement n’est vérifié ; aucun prix d’un autre marché, d’une autre année ou version n’est substitué et aucun pourcentage n’est calculé.

Comment se situe le kilométrage de cet exemplaire de Ferrari 458 Challenge ?

4 915 km au compteur, contre une médiane de 7 075 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles annonces de Ferrari 458 Challenge ont le prix le plus proche ?

un exemplaire de 2021 en France à 199 900 €, et un exemplaire de 2022 en France à 199 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cet exemplaire de Ferrari 458 Challenge, et comment se déroule un achat ?

VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cet exemplaire de Ferrari 458 Challenge peut-il être expertisé avant achat ?

Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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