1 / 25 Ferrari
2025 296 GTS
Cabriolet
268 824 €
268 824Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Alsdorf / Aachen, Allemagne
La 296 GTS est la version à toit rigide escamotable de la 296, l'hybride rechargeable de Ferrari. Un V6 3,0 litres biturbo travaille avec un moteur électrique pour 830 CV, le toit se replie en quatorze secondes, et la voiture roule en tout électrique en mode eMotor.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en octobre 2023 et affiche 6 500 km. Elle est peinte en Argento Nürburgring 101/C, une teinte classique commandée à la carte Extra Campionario, sur cuir Cuoio 4609 avec inserts d'habitacle assortis, ciel de toit en cuir et tapis Nero 152. Elle a les sièges baquets Daytona, le volant en carbone à diodes de changement de rapport, du carbone sur la partie haute de la console centrale et sur les inserts de planche de bord, et des jantes forgées peintes de 20 pouces avec des goujons en titane.
Le relevage de suspension, les capteurs de stationnement avant et arrière, la caméra de stationnement, la caméra frontale avancée et l'installation hi-fi haut de gamme sont tous présents.
La voiture est proposée depuis Alsdorf, près d'Aix-la-Chapelle, à un prix qui inclut 19 % de TVA allemande.
Cette Ferrari 296 GTS de 2023 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2023 et affiche 6 500 km. Elle est animée par une motorisation hybride. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Argent. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 268 824 €. Le véhicule se trouve à Alsdorf, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 268 824 €, elle se situe en dessous de la médiane de 312 800 € pour les 69 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 6 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Alsdorf / Aachen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Hors TVA, pour l'export. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 319 900 €, soit 3 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 268 824 € hors TVA.
6 500 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 268 824 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 268 824 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Esser Automotive, un concessionnaire professionnel à Alsdorf / Aachen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alsdorf / Aachen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.