2023 Ferrari 296 GTS à vendre

268 824Euro

EUR

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.

Alsdorf / Aachen, Allemagne

  • Kilométrage 6,500 km
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation octobre 2023

2023 Ferrari 296 GTS à vendre en Allemagne

La 296 GTS est la version à toit rigide escamotable de la 296, l'hybride rechargeable de Ferrari. Un V6 3,0 litres biturbo travaille avec un moteur électrique pour 830 CV, le toit se replie en quatorze secondes, et la voiture roule en tout électrique en mode eMotor.

Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en octobre 2023 et affiche 6 500 km. Elle est peinte en Argento Nürburgring 101/C, une teinte classique commandée à la carte Extra Campionario, sur cuir Cuoio 4609 avec inserts d'habitacle assortis, ciel de toit en cuir et tapis Nero 152. Elle a les sièges baquets Daytona, le volant en carbone à diodes de changement de rapport, du carbone sur la partie haute de la console centrale et sur les inserts de planche de bord, et des jantes forgées peintes de 20 pouces avec des goujons en titane.

Le relevage de suspension, les capteurs de stationnement avant et arrière, la caméra de stationnement, la caméra frontale avancée et l'installation hi-fi haut de gamme sont tous présents.

La voiture est proposée depuis Alsdorf, près d'Aix-la-Chapelle, à un prix qui inclut 19 % de TVA allemande.

Cette Ferrari 296 GTS de 2023 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2023 et affiche 6 500 km. Elle est animée par une motorisation hybride. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Argent. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.

Le prix demandé est de 268 824 €. Le véhicule se trouve à Alsdorf, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
octobre 2023
Localisation
Alsdorf, Allemagne
Propriétaires précédents
2
Prochain contrôle technique
Tout juste passé

Motorisation

Norme antipollution
Euro 6
Boîte de vitesses
Automatique
Cylindres
6

Châssis et équipement

Portes
2 ou 3

Autres informations

Type de carrosserie
Cabriolet
Puissance (selon le concessionnaire)
829 ch (610 kW)
Cylindrée
2 992 cm3
Type de carburant
Hybride essence-électrique
Famille de couleur extérieure
Argent
Sellerie
Cuir intégral
Couleur intérieure
Marron
Sièges
2
Kilométrage (selon le concessionnaire)
6 500 km
Prix TVA allemande 19 % incluse
EUR 319 900
Base du prix
Hors TVA, pour l'export
Version du pays
Version allemande
Climatisation
Climatisation automatique bizone
Aides au stationnement
caméra, avant, arrière
Airbags
Airbags frontaux et latéraux

Équipement

Équipement 85

  • Extérieur : teinte hors gamme Argento Nürburgring 101/C
  • Intérieur : cuir Cuoio 4609
  • Tapis de sol : Nero 152
  • ACPL Apple CarPlay
  • AFS1 Système d'éclairage avant adaptatif
  • CALA Étriers de frein Alluminio
  • CITZ Partie supérieure de la console centrale en fibre de carbone
  • Inserts de planche de bord en fibre de carbone (DATR)
  • ELEV Système de levage de la suspension
  • EXAB Sorties d'échappement noires
  • FCAM Caméra de conduite avant avancée
  • HBMB Cavallino avant noir mat
  • HBSA Écusson Ferrari Cavallino satiné
  • HOLK HomeLink
  • HWCO Prééquipement matériel MyFerrari Connect
  • LEDS Volant en fibre de carbone avec LED
  • MIR3 Rétroviseur intérieur électrochrome
  • PAC1 Caméra de stationnement
  • PAR2 Capteurs de stationnement avant et arrière
  • PIP7 Inserts de l'habitacle en cuir cuoio 4609
  • PNCC Teintes classiques Argento Nürburgring 101/C
  • RMSV Jantes forgées peintes de 20"
  • RSCD Sièges Racing Daytona, taille L
  • RSES Réhausseur de siège baquet
  • RUF1 Ciel de toit en cuir
  • SNDH Système hi-fi haut de gamme
  • PSEC Équipement spécial
  • TIWN Goujons de roue en titane
  • WIRE Chargeur de smartphone sans fil
  • ABS
  • Alarme
  • Éclairage d'ambiance
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Accoudoir
  • Assistance au démarrage en côte
  • Feux de route non éblouissants
  • Bluetooth
  • Ordinateur de bord
  • Vitres électriques
  • Rétroviseurs électriques
  • Rétroviseurs rabattables électriquement
  • Antidémarrage électronique
  • ESP, contrôle de stabilité
  • Assistant de feux de route
  • Kit mains libres
  • Propulsion
  • Recharge par induction pour téléphone
  • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
  • Éclairage de virage
  • Volant en cuir
  • Phares à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes en alliage léger
  • Capteur de luminosité
  • Détection de somnolence
  • Volant multifonction
  • Diffusion de musique intégrée
  • Système de navigation
  • Antibrouillards
  • Véhicule non-fumeur
  • Appel d'urgence
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Radio DAB
  • Capteur de pluie
  • Contrôle de pression des pneus
  • Palettes au volant
  • Carnet d'entretien complet
  • Verrouillage centralisé sans clé
  • Direction assistée
  • Pneus été
  • Système audio
  • Suspension sport
  • Pack Sport
  • Sièges sport
  • Système stop and start
  • Régulateur de vitesse
  • Écran tactile
  • Contrôle de motricité
  • Radio et syntoniseur
  • Prise USB
  • Reconnaissance des panneaux
  • Combiné d'instruments entièrement numérique
  • Point d'accès Wi-Fi
  • Verrouillage centralisé

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 296 GTS sur le marché européen

Cette Ferrari 296 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 268 824 €, elle se situe en dessous de la médiane de 312 800 € pour les 69 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 6 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Alsdorf / Aachen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Hors TVA, pour l'export. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 296 GTS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 319 900 €, soit 3 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 268 824 € hors TVA.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 296 GTS ?

6 500 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 296 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 268 824 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 268 824 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 296 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Esser Automotive, un concessionnaire professionnel à Alsdorf / Aachen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Alsdorf / Aachen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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