1 / 30 Jaguar
1964 E-Type Series 1
3.8 Coupé · Coupé
129 500 €
130 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster de 1964 affiche 37 253 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Carmen Red, l'intérieur Biscuit and Tan.
Roadster 3.8 litres de 1964, elle conserve les trois carburateurs SU montés par Jaguar à l'usine. Vers 2010, elle a été entièrement démontée et reconstruite ; le refroidissement a été amélioré à cette occasion et des roues à rayons chromées plus solides ont été montées, des choix judicieux pour une Type E appelée à rouler.
D'après sa plaque d'identification, les numéros concordent toujours. Son dernier propriétaire s'en est servi pour de nombreux trajets, dont certains vers son château viticole. Gallery Aaldering décrit une caisse bien droite, une peinture Carmen Red d'aspect frais, des chromes brillants sur les roues et les garnitures, et un habitacle clair Biscuit et fauve bien entretenu.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Jaguar E-Type 3.8 Series 1 reçoit le six-cylindres en ligne XK de 3 781 cm3 à trois carburateurs SU, repris de la XK150 S, qui donne 269 ch (198 kW), à 5 500 tr/min et 325 Nm, pour une vitesse de pointe revendiquée de 241 km/h, avec une boîte manuelle Moss à quatre rapports dont la première n'est pas synchronisée, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 130 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 124 500 € pour les 8 Jaguar E-Type Series 1 proposées en Europe en 2026. 63 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 13 294 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 130 000 €, soit 878 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1962 est converti en euros sans correction de l'inflation.
37 253 km au compteur, contre une médiane de 59 176 km sur les Jaguar E-Type Series 1 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1964 aux Pays-Bas à 129 500 €, et un exemplaire de 1963 aux Pays-Bas à 134 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.