1 / 24 Jaguar
1963 E-Type Series 1
3.8 Fixed Head Coupé · Coupé
142 500 €
Prix sur demande
Brummen, Pays-Bas
Cette Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster de 1963 affiche 32 406 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle.
Ce roadster 3.8 des premières séries a été entièrement restauré et reconstruit de 2015 à 2017 par un spécialiste en Allemagne, en partant de la tôle nue et sans économie sur les pièces. Les photos des travaux et les factures accompagnent la voiture, qui conserve la planche de bord et la console à finition aluminium des premiers exemplaires.
De 1987 à 2025, elle a appartenu à un seul passionné de Jaguar, un collectionneur qui tenait son propre atelier de carrosserie près de Bonn. L'annonce est marquée Expected et ne montre pour l'instant que l'image d'attente du vendeur, sans photographie de cet exemplaire. Le vendeur ne publie aucune information sur la couleur de sa carrosserie ni de sa sellerie.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Jaguar E-Type 3.8 Series 1 reçoit le six-cylindres en ligne XK de 3 781 cm3 à trois carburateurs SU, repris de la XK150 S, qui donne 269 ch (198 kW), à 5 500 tr/min et 325 Nm, pour une vitesse de pointe revendiquée de 241 km/h, avec une boîte manuelle Moss à quatre rapports dont la première n'est pas synchronisée, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le prix est sur demande, et le vendeur propose la voiture sous le régime de la marge : la TVA est comprise et ne se récupère pas. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
32 406 km au compteur, contre une médiane de 46 851 km sur les Jaguar E-Type Series 1 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la E-Type Series 1 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.