1 / 15 Ferrari
1966 330 GT
2+2 Series II · Coupé
354 950 £GB
Prix sur demande
Chorleywood, Royaume-Uni
Cette Ferrari 330 GTC de 1967 est proposée par DK Engineering à Chorleywood, au Royaume-Uni. Sa combinaison actuelle Verde Pino et Pelle Beige diffère de la livrée Blu Sera avec Pelle Grigia annoncée pour sa livraison. Les roues à rayons Borrani et la conduite à droite caractérisent cette configuration. Le vendeur la présente comme l'un des 22 exemplaires livrés en conduite à droite pour le marché britannique.
Selon son récit, Maranello Concessionaires l'a d'abord utilisée comme voiture de démonstration avant son passage à la British School of Motoring, qui l'aurait conservée neuf ans. L'historique décrit ensuite un entretien prolongé par des spécialistes, une importante révision mécanique et plusieurs changements de propriétaire. Le propriétaire actuel l'aurait acquise en 2019, année d'une révision majeure et de l'adoption des couleurs actuelles. Une certification Ferrari Classiche est annoncée en 2020. Des travaux d'environ 50 000 livres sont rapportés pour 2021 : traitement de fuites, interventions sur les freins et la suspension, pneus et ventilateurs supplémentaires. La participation à la Ferrari Cavalcade Classiche de 2024 aurait été suivie du remplacement des silentblocs et d'un entretien.
Le tableau indique 70 450 miles, environ 113 378 kilomètres, contre 70 431 miles dans le récit. Cet écart doit être confirmé avec le vendeur. Prix et régime de TVA restent sur demande.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA incluse, régime de marge et récupération ne sont pas précisés et restent à confirmer. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
113 378 km au compteur, contre une médiane de 7 030 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue exact de ce millésime et de cette configuration n’est pas documenté. Aucun pourcentage de dépréciation n’est calculé.
Le tableau annonce 70 450 miles, environ 113 378 km, tandis que le récit indique 70 431 miles. Cet écart n’est pas présenté comme résolu : demander une preuve de compteur datée et le dossier historique avant l’achat.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 330 GTC : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.