1 / 14 Porsche
1972 911
2.7 RS tribute · Coupé
3 000 000 CZK
123 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Porsche 911 2.4 E Ölklappe de 1972 affiche 36 434 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Violet, l'intérieur Beige.
Elle appartient à la première série 2,4 litres, celle de la trappe de remplissage d'huile sur l'aile arrière droite, vite abandonnée parce que des pompistes versaient de l'essence dans le réservoir d'huile. La E se plaçait entre la T et la S, et celle-ci a été commandée neuve avec un toit ouvrant et des cadrans de type S.
Une restauration européenne a suivi, menée avec soin sur cinq ans, et Porsche a confirmé la concordance de ses numéros. Elle a toujours sa pochette d'usine avec les carnets. Le vendeur la juge superbe à conduire pour une 911 série F, surtout toit ouvert pour entendre le six-cylindres à plat.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Porsche 911 E 2.4 reçoit le six-cylindres à plat de 2 341 cm3 refroidi par air, 84 par 70,4 mm, à injection mécanique, qui donne 165 ch (121 kW) à 6 200 tr/min, 206 Nm à 4 500 tr/min et une vitesse maximale de 220 km/h, avec la nouvelle boîte manuelle Type 915 aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 123 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 179 950 € pour les 31 Porsche 911 proposées en Europe en 2026. 29 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 13 283 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 123 500 €, soit 830 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1972 est converti en euros sans correction de l'inflation.
36 434 km au compteur, contre une médiane de 26 013 km sur les Porsche 911 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1972 en Tchéquie à 123 651 €, et un exemplaire de 2021 en Italie à 129 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.