1 / 25 Porsche
1975 911
Targa, factory Turbo-look · Cabriolet
89 900 €
89 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Hamburg, Allemagne
Cette Porsche 911 T 2.4 Ölklappe de 1972 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Platinum Metallic, l'intérieur Noir.
Une 911 T du millésime 1972, le seul où Porsche a placé le remplissage du réservoir d'huile derrière une trappe extérieure sur l'aile arrière droite, ce qui a valu à ces 2,4 litres leur surnom d'Ölklappe. Sa teinte Platinum Metallic s'accorde au cuir noir, et elle roule sur des jantes Fuchs de 15 pouces.
La confirmation de livraison Porsche montre qu'elle a été livrée neuve à Culver City, en Californie, en 1972 ; elle est arrivée en Allemagne en 2004. Son historique est documenté de bout en bout, entretien compris. Moteur et boîte ont été révisés par des professionnels, d'autres travaux techniques la maintiennent en bon ordre, et son kilométrage est traçable.
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne.
La Porsche 911 T 2.4 reçoit le six-cylindres à plat de 2 341 cm3 refroidi par air, alimenté par carburateurs, qui donne 130 ch (96 kW) à 5 600 tr/min, 196 Nm à 4 000 tr/min et une vitesse maximale de 205 km/h, avec la boîte manuelle Type 915, à quatre rapports de série sur la T, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 89 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 173 475 € pour les 36 Porsche 911 proposées en Europe en 2026. 11 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 6 227 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 89 000 €, soit 1329 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1972 est converti en euros sans correction de l'inflation.
un exemplaire de 1975 en Allemagne à 89 900 €, et un exemplaire de 2018 en Tchéquie à 94 761 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Hamburg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hamburg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.