2021 Ferrari 812 GTS à vendre

485 000 Euro

EUR

Stuhr, Allemagne

  • Kilométrage 250 km
  • Puissance 799 PS (588 kW)
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation May 2021
  • Transmission Combustion Engine (Petrol)

Ce véhicule en bref : 2021 Ferrari 812 GTS à vendre

Une 812 GTS de première mise en circulation en mai 2021, un seul propriétaire et 250 km, en Bianco Italia sur un habitacle Nero, sur jantes forgées taillées diamant de 20 pouces.

Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.

Deux cent cinquante kilomètres en quatre ans, c'est le détail qui définit cette voiture. Elle a été gardée plutôt que conduite, et la configuration va dans le même sens : blanc sur noir, aucune bande, aucune transformation, aucune teinte commandée hors catalogue.

Le carbone couvre la partie avant du bouclier, une lame avant, le bouclier arrière latéral, le diffuseur arrière, les bas de caisse, les seuils extérieurs, la zone conducteur avec sa bande de LED et l'habillage haut de la console centrale. Suivent des sorties d'échappement en titane et des goujons de roue en titane, avec un compteur de tours en aluminium et des sièges de style Daytona à réglage entièrement électrique.

L'équipement comprend le pack ADAS complet, les phares adaptatifs à faisceau d'intersection, la vision panoramique, un pare-brise athermique, le système hi-fi haute puissance, Apple CarPlay, des tapis supplémentaires colorés à logo, des grilles d'aérateurs noires et le relevage de suspension.

Le concessionnaire réserve la voiture à l'export hors d'Europe, l'importation restant possible sur demande, à des frais non inclus. Elle est proposée sous le régime de la marge : le montant publié est le prix total et la TVA n'est pas ventilée.

Proposée depuis Stuhr.

Cette Ferrari 812 GTS de 2021 a été immatriculée pour la première fois en mai 2021 et affiche 250 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bianco Italia, l'intérieur Nero. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.

Le prix demandé est de 485 000 €. Prix total, TVA non applicable (régime de la marge). Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
mai 2021
Kilométrage
250 km
État
Occasion
Couleur extérieure
Bianco Italia
Intérieur
Nero
TVA
Prix total, TVA non applicable (régime de la marge).
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
6496 cm³
Puissance maximale
799 PS (588 kW)
Norme antipollution
Euro 6d-TEMP
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Moteur thermique (essence)

Châssis et équipement

Jantes
20 Inch Diamond Forged

Autres informations

Propriétaires précédents
1
Sièges
2
Consommation (mixte)
16,4 l/100 km
Émissions de CO₂ (mixte)
373 g/km
Classe de CO₂
G

FAQ

Cette Ferrari 812 GTS sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari 812 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 485 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari 812 GTS peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non applicable (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 812 GTS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 485 000 €, soit 39 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 812 GTS ?

250 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 812 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2021 en Allemagne à 475 000 €, et un exemplaire de 2024 aux Pays-Bas à 499 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari 812 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 812 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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