1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

485 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 GTS de première mise en circulation en mai 2021, un seul propriétaire et 250 km, en Bianco Italia sur un habitacle Nero, sur jantes forgées taillées diamant de 20 pouces.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.
Deux cent cinquante kilomètres en quatre ans, c'est le détail qui définit cette voiture. Elle a été gardée plutôt que conduite, et la configuration va dans le même sens : blanc sur noir, aucune bande, aucune transformation, aucune teinte commandée hors catalogue.
Le carbone couvre la partie avant du bouclier, une lame avant, le bouclier arrière latéral, le diffuseur arrière, les bas de caisse, les seuils extérieurs, la zone conducteur avec sa bande de LED et l'habillage haut de la console centrale. Suivent des sorties d'échappement en titane et des goujons de roue en titane, avec un compteur de tours en aluminium et des sièges de style Daytona à réglage entièrement électrique.
L'équipement comprend le pack ADAS complet, les phares adaptatifs à faisceau d'intersection, la vision panoramique, un pare-brise athermique, le système hi-fi haute puissance, Apple CarPlay, des tapis supplémentaires colorés à logo, des grilles d'aérateurs noires et le relevage de suspension.
Le concessionnaire réserve la voiture à l'export hors d'Europe, l'importation restant possible sur demande, à des frais non inclus. Elle est proposée sous le régime de la marge : le montant publié est le prix total et la TVA n'est pas ventilée.
Proposée depuis Stuhr.
Cette Ferrari 812 GTS de 2021 a été immatriculée pour la première fois en mai 2021 et affiche 250 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bianco Italia, l'intérieur Nero. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 485 000 €. Prix total, TVA non applicable (régime de la marge). Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 485 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non applicable (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 485 000 €, soit 39 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
250 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 475 000 €, et un exemplaire de 2024 aux Pays-Bas à 499 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.