2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre

Name: 2021 Ferrari SF90 Stradale
Brand: Ferrari
SKU: fa0051
Price: 290000 EUR
Availability: InStock

290 000 €

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.

Kongens Lyngby, Danemark

Kilométrage: 7,750 km
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
Première immatriculation: 08/2021

2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre au Danemark

La Ferrari SF90 Stradale est la première hybride rechargeable de série de Maranello, présentée en mai 2019 et baptisée d'après les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Son V8 biturbo de 3 990 cm3 travaille avec trois moteurs électriques, l'un entre le moteur et la boîte, deux sur l'essieu avant : ensemble, ils délivrent 1 000 ch (735 kW) et 800 Nm aux quatre roues par une boîte F1 à double embrayage et huit rapports. Ferrari annonce le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et 340 km/h.

Cet exemplaire, immatriculé en août 2021, affiche 7 750 km. Il est vendu sous le programme Ferrari Approved, avec garantie et entretien Ferrari Genuine Maintenance jusqu'au 20 août 2028. La voiture porte la teinte Nero Stellato avec carrosserie bicolore, un habitacle Nero et des étriers Giallo Modena.

L'habitacle est tourné vers la piste : baquets en carbone à partie centrale en Alcantara, ceintures et surpiqûres jaunes, Cavallino brodé sur les appuie-tête et témoins de rapport à LED dans un volant en carbone. Dehors, prises d'air, diffuseur, bas de caisse et becquets sont en carbone, avec les écussons Scuderia Ferrari et des jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa mat. Phares adaptatifs, levage de la suspension, capteurs avant, caméra de recul et hi-fi Premium complètent la liste. La voiture se trouve à Kongens Lyngby, au Danemark.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Nero Stellato
Intérieur: Nero
Première immatriculation: 08/2021
État: Occasion, sans accident (selon le concessionnaire)
Localisation: Kongens Lyngby, Danemark

Motorisation

Moteur: V8 à 90°, biturbo, hybride rechargeable à trois moteurs électriques
Cylindrée: 3 990 cm3
Cylindres: 8
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
Roues motrices: Transmission intégrale (essieu avant électrique)
Conduite: Conduite à gauche

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Type de carburant: Hybride rechargeable (essence et électrique)
Kilométrage (selon le concessionnaire): 7 750 km
Puissance (selon le concessionnaire): 1 000 ch (735 kW)
Couple maximal: 800 Nm
Vitesse maximale: 340 km/h
0 à 100 km/h: 2,5 s
Batterie: 7,9 kWh
Autonomie en mode électrique: 25 km
Émissions de CO2, WLTP pondéré (configuration de base): 154 g/km
Consommation, WLTP pondéré (configuration de base): 6,1 l/100 km
Portes: 2
Places: 2
Certification: Certification Ferrari Approved annoncée par le concessionnaire
Garantie d'usine (selon le concessionnaire): jusqu'au 20/08/2028
Entretien Ferrari Genuine Maintenance: jusqu'au 20/08/2028

Fiche technique d'usine

Taux de compression: 9,5:1
Couple maximal: 800 Nm à 6 000 tr/min
Régime maximal: 8 000 tr/min
Puissance spécifique: 195 ch/l
Rapport poids/puissance: 1,57 kg/ch
Puissance des moteurs électriques: 162 kW
Capacité de la batterie: 7,9 kWh
Autonomie en mode électrique: 25 km
Freins avant: 398 × 223 × 38 mm
Freins arrière: 360 × 233 × 32 mm
Pneus avant: 255/35 ZR 20 9.5 J
Pneus arrière: 315/30 ZR 20 11.5 J
Longueur: 4 710 mm
Largeur: 1 972 mm
Hauteur: 1 186 mm
Empattement: 2 650 mm
Voie avant: 1 679 mm
Voie arrière: 1 652 mm
Poids à sec: 1 570 kg
Répartition des masses: 45 % avant - 55 % arrière
Volume du coffre: 74 l
Volume de la tablette arrière: 20 l
Freinage de 100 km/h à 0: < 29,5 m
0 à 200 km/h: 6,7 s
Temps au tour à Fiorano: 79 s
Systèmes de contrôle électroniques: F1-Trac, eSSC, ABS/EBD, SCM-E Frs, FDE 2.0

Équipement

Équipement en option 38

Carrosserie bicolore
Étriers de frein Giallo Modena
Prises d'air moteur latérales en fibre de carbone brillante
Diffuseur en carbone
Garniture sous-porte en fibre de carbone
Seuil extérieur en fibre de carbone brillante
Tunnel avant en fibre de carbone brillante
Passepoils de siège en cuir
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Becquets latéraux et avant en fibre de carbone brillante
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Peinture spéciale à deux couches
Jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa mat
Jantes peintes mates
Goujons de roue en titane
Garnitures en aluminium peintes
Partie centrale du siège en Alcantara assorti
Poignées de porte en aluminium peint
Habillage carbone de la zone conducteur et témoins de passage de rapport à LED sur le volant
Touches d'habitacle en fibre de carbone brillante
Détails d'habitacle colorés hors catalogue
Teinte des tapis
Ceintures de sécurité de couleur
Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Sièges baquet en fibre de carbone
Réglage manuel de la hauteur de siège à crémaillère
Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
Volant en cuir dans la teinte choisie par le client
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Relevage de suspension avant et arrière
Chargeur européen et adaptateur
Manuel d'utilisation
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Caméra de stationnement arrière
Capteurs de stationnement avant
Système hi-fi Premium
Particularités

Équipement de série 25

Boîte F1 à double embrayage à huit rapports
Capot avant en fibre de carbone
Boucliers avant et arrière en fibre de carbone
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags rideaux
Contrôle de traction (ASR)
ABS et répartiteur de freinage haute performance à récupération d'énergie
Kit de réparation des pneumatiques
Surveillance de la température et de la pression des pneumatiques
Antivol
Housse de protection
Clé avec accès et démarrage sans clé
Bouton tactile de démarrage moteur au volant
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Climatisation bizone
Feux de route automatiques selon le marché
Projecteurs matriciels à diodes avec feux de position et clignotants à diodes
Jantes en alliage de 20 pouces
Contrôle dynamique eSSC
Transmission intégrale E4WD avec eTC et eDiff3
Contrôle de dérive FDE 2.0
Direction assistée électrique EPS
Commande intégrée de la dynamique du véhicule (sélecteur Race)
Amortisseurs MagneRide
Freinage carbone-céramique

Configuration et équipement indiqués par le concessionnaire 18

Peinture Nero Stellato
Intérieur Nero
Prises d'air en carbone
Bas de portes en carbone
Seuil extérieur en carbone
Tunnel avant en carbone
Sièges baquets en carbone
Inserts de planche de bord en carbone
Spoiler avant en fibre de carbone
Inserts en carbone dans l'habitacle
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Jantes forgées de 20 pouces
Zone conducteur en carbone
Témoins de passage de rapport à LED sur le volant
Ceintures de sécurité de couleur Giallo
Cavallino brodé sur l'appuie-tête
Réglage manuel du siège à crémaillère
Système d'éclairage avant adaptatif

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari SF90 Stradale sur le marché européen

Cette Ferrari SF90 Stradale est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 290 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 379 425 € pour les 54 Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari SF90 Stradale peut-elle être achetée et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, au Danemark. Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari SF90 Stradale neuve ?

Le tarif allemand de la SF90 Stradale publié par auto motor und sport, en vigueur au 1er janvier 2021 et inchangé en janvier 2023, était de 417 890 € TTC à 19 %, soit 351 168 € hors taxes, hors options et hors pack Assetto Fiorano. Elle est proposée à 290 000 € hors TVA danoise, 17 % en dessous de cette base en comparant les deux montants hors taxes. Marchés, dates et équipement diffèrent : l'écart est une comparaison nominale et indicative, pas la décote de cette voiture.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari SF90 Stradale ?

7 750 km au compteur, contre une médiane de 2 835 km sur les Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari SF90 Stradale sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2021 en Allemagne à 302 437 €, et un exemplaire de 2021 en Allemagne à 305 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari SF90 Stradale, et comment se déroule l'achat ?

Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari SF90 Stradale peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Kongens Lyngby, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre

2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre au Danemark