2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre

Name: 2021 Ferrari SF90 Stradale
Brand: Ferrari
SKU: cs0004
Price: 335000 EUR
Availability: InStock

335 000 €

TVA comprise.

San Pedro Alcántara, Espagne

Kilométrage: 3 163 km
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation: 2021

2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre en Espagne

Cette Ferrari SF90 Stradale de 2021 affiche 3 163 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 90° V8. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. La teinte extérieure est Giallo Triplo Strato, l'intérieur Nero.

Le prix demandé est de 335 000 €. Prix tel qu'affiché par le concessionnaire, toutes taxes comprises. Le véhicule se trouve à San Pedro Alcántara, Espagne.

La Ferrari SF90 Stradale reçoit le V8 biturbo de 3 990 cm3 et trois moteurs électriques, deux sur le train avant et un entre le moteur et la boîte, qui donne 1 000 ch (735 kW) cumulés et 800 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, sans marche arrière, la voiture reculant sur ses seuls moteurs électriques. La SF90 est la première hybride rechargeable de série de Ferrari et sa première voiture de route à quatre roues motrices par un train avant électrique ; le pack Assetto Fiorano retire 21 kg et ajoute des amortisseurs Multimatic et un aileron en carbone.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Giallo Triplo Strato
Intérieur: Nero
Première mise en circulation: 2021
Kilométrage: 3 163 km
État: Occasion
Localisation: San Pedro Alcántara, Espagne

Motorisation

Moteur: 90° V8
Cylindrée: 3 990 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 1 000 ch
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 340 km/h
0 à 100 km/h: 2,5 s
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en avril 2028
TVA: TVA comprise.

Fiche technique d'usine

Taux de compression: 9,5:1
Couple maximal: 800 Nm à 6 000 tr/min
Régime maximal: 8 000 tr/min
Puissance spécifique: 195 ch/l
Rapport poids/puissance: 1,57 kg/ch
Puissance des moteurs électriques: 162 kW
Capacité de la batterie: 7,9 kWh
Autonomie en mode électrique: 25 km
Freins avant: 398 × 223 × 38 mm
Freins arrière: 360 × 233 × 32 mm
Pneus avant: 255/35 ZR 20 9.5 J
Pneus arrière: 315/30 ZR 20 11.5 J
Longueur: 4 710 mm
Largeur: 1 972 mm
Hauteur: 1 186 mm
Empattement: 2 650 mm
Voie avant: 1 679 mm
Voie arrière: 1 652 mm
Poids à sec: 1 570 kg
Répartition des masses: 45 % avant / 55 % arrière
Volume du coffre: 74 l
Volume de la tablette arrière: 20 l
0 à 200 km/h: 6,7 s
Freinage de 100 km/h à 0: moins de 29,5 m
Temps au tour à Fiorano: 79 s
Systèmes de contrôle électroniques: F1-Trac, eSSC, ABS/EBD, SCM-E Frs, FDE 2.0
Émissions de CO₂ (constructeur): 154 g/km (Assetto Fiorano : 160 g/km)
Consommation (constructeur): 6,1 l/100 km (Assetto Fiorano : 6 l/100 km)

Équipement

Équipement 77

Étriers de frein Giallo Modena
Prises d'air moteur latérales en fibre de carbone brillante
Caches de compartiment moteur en fibre de carbone brillante
Diffuseur en carbone
Garniture sous-porte en fibre de carbone
Tunnel avant en fibre de carbone brillante
Passepoils de siège en cuir
Becquets latéraux et avant en fibre de carbone brillante
Pack Assetto Fiorano
Pack Fiorano étendu
Volant en carbone avec LED
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Teintes spéciales
Goujons de roue en titane
Banquette arrière en fibre de carbone brillante
Touches d'habitacle en fibre de carbone brillante
Détails d'habitacle colorés hors catalogue
Teinte des tapis
Ceintures de sécurité de couleur
Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante
Plaque nominative argentée
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Sièges baquet Daytona en fibre de carbone
Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
Apple CarPlay
Manuel d'utilisation
Caméra de stationnement arrière
Capteurs de stationnement avant
Particularités
Boîte F1 à double embrayage à huit rapports
Capot avant en fibre de carbone
Boucliers avant et arrière en fibre de carbone
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags rideaux
Contrôle de traction (ASR)
ABS et répartiteur de freinage haute performance à récupération d'énergie
Kit de réparation des pneumatiques
Surveillance de la température et de la pression des pneus
Antivol
Housse de protection
Clé avec accès et démarrage sans clé
Bouton tactile de démarrage moteur au volant
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Climatisation bizone
Feux de route automatiques, selon le marché
Projecteurs matriciels à diodes avec feux de position et clignotants à diodes
Jantes en alliage de 20 pouces
Contrôle dynamique eSSC
Transmission intégrale E4WD avec eTC et eDiff3
Contrôle de dérive FDE 2.0
Direction assistée électrique EPS
Contrôle intégré de la dynamique du véhicule (manettino Race)
Amortisseurs MagneRide
Freinage carbone-céramique
Film antigravillons, capot avant compris
Film antigravillons sur le bouclier avant
Mainteneur de charge
Mainteneur de charge
Mainteneur de charge
Mainteneur de charge
Mainteneur de charge
Mainteneur de charge
Système HomeLink
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'arrière, 305/30 R20 103W
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'avant, 245/35 R20 95W
Pneus été Michelin Pilot Sport Cup 2 K1 à l'avant, 255/35 ZR20 97Y
Pneus été Michelin Pilot Sport Cup 2 K1 à l'arrière, 315/30 ZR20 104Y
Jantes en fibre de carbone de 20 pouces, kit avec portées de goujons type B et contre-plaque
Jantes en fibre de carbone de 20 pouces, portées de goujons en aluminium type B
Diffuseur arrière en carbone
Casquette d'instrumentation
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Garnitures de portes intérieures en fibre de carbone
Console de tunnel central en fibre de carbone
Coffre et protections de coffre en fibre de carbone
Surtapis colorés au logo du véhicule
Volant en fibre de carbone

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari SF90 Stradale sur le marché européen

Cette Ferrari SF90 Stradale est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 335 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 389 800 € pour les 47 Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. 11 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari SF90 Stradale peut-elle être achetée en Espagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à San Pedro Alcántara, Espagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari SF90 Stradale neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 444 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 335 000 €, soit 25 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari SF90 Stradale ?

3 163 km au compteur, contre une médiane de 2 736 km sur les Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari SF90 Stradale sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2021 en Tchéquie à 336 743 €, et un exemplaire de 2021 en Allemagne à 339 885 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari SF90 Stradale, et comment se déroule l'achat ?

C. de Salamanca, un concessionnaire professionnel à San Pedro Alcántara, Espagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari SF90 Stradale peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à San Pedro Alcántara, Espagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre

2021 Ferrari SF90 Stradale à vendre en Espagne